Вместо горожан финансировать строительство теперь будут коммерческие компании, которые по завершении строительства получат возведенные ими объекты в собственность. Об этом сообщили «ВМ» в Москомстройинвесте.

Инвесторы, как предполагается, построенные гаражи будут не продавать москвичам, но — сдавать в аренду. От старой схемы — когда машино-места продают — столичным властям пришлось отказаться потому что цена за машино-место значительно выросла. Теперь оно обходится не в 350, а, как минимум, в 500 тысяч рублей. К тому же спрос на долевое участие в строительстве гаражей упал.

В январе прошлого года заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Москвы Марат Хуснуллин заявил журналистам, что программа в ее актуальном виде не оправдала себя и требует корректировки, так как в уже построенных паркингах непроданными на тот момент по-прежнему оставались тысячи машино-мест. Строительство было передано предприятию ГУП «Дирекция гаражного строительства», которое будет реализовать новый, уже «инвестиционный» проект, не предполагающий непосредственного участия горожан.

Прямая речь

Татьяна Битюкова, пресс-секретарь ГУП «Дирекция гаражного строительства»:

- Программа «Народный гараж» будет закрыта, но только после того, как все объекты гаражного назначения, где граждане уже приобрели машино-места, будут достроены. В 2014 году мы завершаем строительство 38 таких паркингов. Решение было принято потому, что себестоимость строительства оказалась гораздо выше заявленных в 2005 году 350 тысяч рублей. Стоимость аренды в каждом новом, «инвестиционном» паркинге будет определяться индивидуально и зависеть от проекта и места парковки.

Аренда