Главное
Истории
Цены на масло

Цены на масло

Почему в СССР красили стены наполовину?

Почему в СССР красили стены наполовину?

Талисманы известных людей

Талисманы известных людей

Итоги выборов в США

Итоги выборов в США

Экранизация Преступления и наказания

Экранизация Преступления и наказания

Успех после 70

Успех после 70

Что происходит в жизни Глюкозы?

Что происходит в жизни Глюкозы?

Личная жизнь Дурова

Личная жизнь Дурова

Легенды про Грибы

Легенды про Грибы

Вячеслав Добрынин

Вячеслав Добрынин

К концу 2015 года автомобилисты поедут по новым экологичным и прочным дорогам

Город
Реконструкция Можайского шоссе. Движение по Большой Можайской эстакаде запустят ко Дню города
Реконструкция Можайского шоссе. Движение по Большой Можайской эстакаде запустят ко Дню города / Фото: Владимир Новиков, «Вечерняя Москва»
В Москве приступили к разработке сероасфальтобетонных смесей для применения их на дорогах столицы. Как сообщили в пресс-службе Департамента градостроительной политики города Москвы, разработку проекта планируют завершить к концу 2015 года.

Стоит отметить, что практика применения сероасфальтобетонных смесей насчитывает более десяти лет. Впервые в столице смеси были опробованы в 2002 году на Крылатском мосту. Затем их применяли на Ленинградское шоссе, МКАДе, Таганском тоннеле и других магистралях города. Разработчики считают, что применение серы в изготовке дорожных покрытий поможет обеспечить экологическую безопасность в столице.

- Опыт внедрения сероасфальтобетонных смесей продемонстрировал более высокое качество дорожного покрытия, чем с применением традиционных асфальтобетонов. Была замечена повышенная стойкость к колееобразованию, износу и образованию трещин на дороге, - рассказали в пресс-службе ведомства.

По оценкам экспертов, в условиях интенсивного автомобильного движения дороги столицы остро нуждаются в повышенной надежности и долговечности дорожного покрытия, а также видят применение смесей на основе серы чрезвычайно перспективным. Практика применения сероасфальтобетонных смесей показала, что после укладки асфальта дорожное покрытие достигает необходимой прочности на 20 процентов быстрее обычного. Он также уступает серобетону, как в прочности, так и в стойкости покрытия.

По данным Департамента, на данном этапе основная задача - обеспечить повышенную сопротивляемость дорожных покрытий в столице, а все усилия лягут в разработку проекта национального стандарта сероасфальтобетонных смесей. Возможно, уже к концу 2015 года автомобилисты поедут по новым экологичным и суперпрочным дорогам.

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.