Главное

Задел на семьсот километров дорог

Город
Руководитель департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин во время пресс-конференции в медиацентре газеты "Вечерняя Москва"
Руководитель департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин во время пресс-конференции в медиацентре газеты «Вечерняя Москва» / Фото: Анна Иванцова, «Вечерняя Москва»
На днях состоялся круглый стол, на котором мы обсудили территориальную схему Новой Москвы. В ней предусмотрены все продольные и поперечные связи, которые позволят соединить Новую Москву с Москвой исторической и с Московской областью, а самое главное — обеспечить перемещение жителей внутри территории общественным транспортом. Мы планируем создать полмиллиона рабочих мест всех видов занятости, поэтому просто необходимо соединить поселения между собой.

Нам удалось предусмотреть коридоры под строительство почти 700 километров магистральных дорог, и это без сноса жилых домов и захвата дачных участков. Стоимость выкупа недвижимости кратно превышает стоимость затрат на подготовку к строительству незастроенной земли, поэтому сегодня нам необходимо заложить транспортные коридоры и на ближайшие годы, и на последующие. Сейчас территория не слишком сильно застроена, так что 98 процентов дорог проектируемых проходит по свободным землям.

В ближайшие три года мы планируем построить более 100 километров магистральных дорог, это без Центральной кольцевой автодороги, а если учитывать и ее, то все 135 километров. Я считаю, что это существенный вклад в развитие транспортной инфраструктуры, и не думаю, что такое количество дорог было бы построено, если бы территория не вошла в состав Москвы. Городу это обойдется в 50–60 миллиардов рублей, то есть стоимость километра составит 500–600 миллионов.

Дороги будут строиться не только за бюджетный счет, сейчас в строительстве дорог и транспортной инфраструктуры Новой Москвы участвуют три инвестора. После разработки Генерального плана мы планируем определить некоторые участки дорог, которые могли бы быть построены на платной основе по схеме государственно-частного партнерства. К концу 2016 года у нас уже будет сформировано предложение по строительству платных дорог.

Истории
По путевке или «дикарями»: каким был отпуск на море в СССР // Вечерняя Москва

По путевке или «дикарями»: каким был отпуск на море в СССР // Вечерняя Москва

Какие напитки и десерты пользовались популярностью у советских людей летом // Вечерняя Москва

Какие напитки и десерты пользовались популярностью у советских людей летом // Вечерняя Москва

У них тоже есть профессия: как собаки помогают в службе Отечеству // На связи Москва

У них тоже есть профессия: как собаки помогают в службе Отечеству // На связи Москва

Я хотел бы остаться собой: как Виктор Цой стал символом эпохи 80-х // Вечерняя Москва

Я хотел бы остаться собой: как Виктор Цой стал символом эпохи 80-х // Вечерняя Москва

Сердце красавицы склонно к переменам: как менялись представления о женской красоте // Вечерняя Москва

Сердце красавицы склонно к переменам: как менялись представления о женской красоте // Вечерняя Москва

«Вера Мухина. Навстречу ветру»: 5 причин увидеть выставку своими глазами // Смотри, Москва!

«Вера Мухина. Навстречу ветру»: 5 причин увидеть выставку своими глазами // Смотри, Москва!

Песни, которые хочется слушать летом

Песни, которые хочется слушать летом

«Что всегда было в сумочке советской женщины»

«Что всегда было в сумочке советской женщины»

Настоящий Пушкин: каким его знали современники

Настоящий Пушкин: каким его знали современники

«Три плюс два» и другие: фильмы, без которых не представить лето

«Три плюс два» и другие: фильмы, без которых не представить лето

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.