Сергей Собянин заявил, что Лубянская площадь может стать главной площадью города

– Планируем, что за ближайшие три года будет отремонтировано около 3 тысяч домов. Это колоссальный объем – 10 процентов всего жилого фонда Москвы, представляете? Вопрос теперь в том, чтобы подрядчики справились с таким объемом. Но если этого не делать сейчас, с каждым годом ситуация будет только ухудшаться. Вначале мы с вами будем жить в некомфортном жилье, а потом – просто в аварийном. Выбор такой, – заявил столичный градоначальни в интервью «Газете.Ru».

По его словам, город продолжит финансировать капремонт и будет выделять на это порядка 10 миллиардов рублей в год. Мэр также добавил, что закон о региональных программах капремонта жилых домов было необходимо принять еще 10 лет назад.

Сергей Собянин подчеркнул, что «никакие ресурсы никто накапливать не собирается», и деньги будут расходовать со следующего года в огромных объемах.

– Мы даже готовы выделять дополнительные деньги, чтобы максимально приблизить ремонт и сделать его комплексно, – отметил мэр Москвы.

Напомним, что с 1 июля 2015 года с москвичей начали взимать плату за капитальный ремонт. Минимальный взнос, установленный в столице, составляет 15 рублей за 1 квадратный метр. Малообеспеченные москвичи смогут получить субсидии на уплату взносов за капремонт, также для ряда категорий граждан будут предусмотрены льготы по уплате взноса. Собственники жилья в многоквартирных домах должны были до 1 июня решить, будут ли они перечислять взносы за капремонт за счет своего дома или доверять средства городскому фонду капремонта домов.

Лубянская площадь может стать главной площадью города

Кроме того, Сергей Собянин рассказал, что Лубянская площадь в перспективе может стать главной площадью Москвы, где проводят время горожане.

– Я считаю, что у Лубянской площади такой потенциал есть. Но как ее лучше сделать, в каком виде – это требует обсуждения с горожанами. Там очень интенсивное движение, закрыть его абсолютно не получится – это парализует город. Но что-то с Лубянской площадью надо придумать, я согласен, – отметил мэр столицы.

Он также добавил, что большое количество городских культурных проектов сосредоточено за пределами центральной части Москвы.

– У нас 90% всех проектов идут за пределами Садового кольца. Те же самые ВДНХ, парк «Останкино», они что, в центре находятся? Наши спальные районы должны быть не хуже, чем центр города. Уже сейчас можно говорить про Измайловский парк, «Сокольники», «Тушино», десятки парков, тысячи дворов обустроено. Причем качество этого обустройства в спальных районов часто бывает на более высоком уровне, чем в пределах Садового, – сказал Собянин.

По словам столичного градоначальник, все районы столицы безопасны, поэтому могут быть потенциально интересны туристам и удобны для жителей Москвы.

– И это моя принципиальная позиция, что город должен равномерно развиваться. Нельзя сосредоточиться на каких-то знаковых объектах, все остальное забыть. Люди должны видеть качественную среду по всему городу, – добавил мэр.

Кроме того, мэр Москвы не исключил, что будет снова баллотироваться на этот пост.

– Поживем – увидим, – сказал Сергей Собянин.

Он также отметил, что спокойно относится к критике действия городских властей.

– Так всегда было и будет. Что бы мы ни делали, всегда будут задавать вопросы. Главное при этом не шарахаться, не прятаться и не разворачиваться назад. Если ты знаешь, что прав, что проект нужен городу, нужно его последовательно реализовать. Тогда все будет нормально. А если дергаться, пытаться подыгрывать кому-то, ничего хорошего из этого не выйдет, – добавил Собянин.

Парковки

Сергей Собянин также отметил, что там, где возможно, будут построены перехватывающие парковки. На сегодняшний день в Москве уже есть около 15 таких парковок.

– При проектировании транспортно-пересадочных узлов – а сейчас мы очень серьёзно занимаемся подготовкой таких проектов – обязательно будем проектировать и парковки для машин, в том числе перехватывающие, – добавил Собянин.

Он также отметил, что власти Москвы не планируют вводить платный въезд в город, запрещать движение личных автомобилей в центре или вводить ограничения на их продажу.

– Когда мы выбираем, вводить платную парковку или нет... На самом деле, если честно, никакого выбора тут нет: ни один город мира не решил эту проблему как-то иначе. Нет других решений. Больше того, иногда мегаполисы поступают ещё жёстче: это и лимиты на покупку машин, и платный въезд в центр, и просто запрет на въезд в центр города, – добавил столичный градоначальник.

По словам Собянина, платная парковка за пределами Третьего транспортного кольца вводится только там, где есть необходимость, где не упорядочено парковочное пространство.