Платформу перенесли к Московскому центральному кольцу
Работы по переносу платформы Карачарово Горьковского направления Московской железной дороги выполнены на 80 процентов, заявил в субботу заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Кроме того, заместитель мэра рассказал о проекте Юго-Восточной хорды. Он подчеркнул огромное значение будущей трассы не только для жителей столичного юго-востока, где транспортное напряжение не ослабевает даже ночью, но и в целом для развития планировочной структуры города.
— Юго-Восточная хорда восполнит дефицит поперечных связей в ряде районов, территории которых разобщены как естественными, так и искусственными преградами. Трасса обеспечивает транспортные связи районов срединной и периферийной зон города между собой, а также внутри системы расселения Москвы в старых административных границах с новыми территориями, — сказал Марат Хуснуллин.
Новые участки трассы Юго-Восточной хорды пройдут на всем протяжении в одном транспортном коридоре с железными дорогами — Малым кольцом, Курским и Павелецким направлениями железной дороги от транспортного узла на пересечении Северо-Восточной хорды с шоссе Энтузиастов до транспортной развязки на пересечении МКАД с улицей Поляны. За МКАД хорда по улице Поляны выйдет на строящуюся магистраль Солнцево — Бутово — Видное в Новой Москве.
— Новая магистраль пересечет самые «пробочные» дороги Москвы — Рязанский и Волгоградский проспекты, Каширское шоссе, Липецкую улицу, Варшавское шоссе и другие,— добавил он.
На данный момент разработаны проекты планировки двух участков: от шоссе Энтузиастов до Грайвороновской улицы и от Каширского шоссе до улицы Шоссейной. Кроме того, Марат Хуснуллин сообщил, что Адресной инвестиционной программой города предусматривается строительство многоуровневых транспортных развязок через Казанское и Горьковское направления Московской железной дороги на участке от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта. Еще одна крупная развязка будет создана через железнодорожные пути Курского направления Московской железной дороги. —
Предусмотрено и строительство мостового перехода через Москву-реку и многоуровневой транспортной развязки на Каширском шоссе,— отметил Марат Хуснуллин. — Полностью подготовить проект планировки Юго-Восточной хорды мы планируем до конца года.
Юго-Восточная хорда будет иметь связь с Северо-Восточной хордой, а также с Южной рокадой. Три хорды и одна рокада вместе образуют своего рода кольцо, но в то же время не просто «крутят» автомобильное движение, а обеспечивают возможность транзита за пределы Москвы.
— Это выгодно отличает хордовую модель от кольцевой,— объяснил заммэра.
Эксклюзивы Можно ли молиться иконам, созданным с помощью ИИ: объясняет священник «Я прошу смотреть в глаза»: лидер группы F.P.G Антон «Пух» Павлов — о современных неформалах Стреляем метко: чем наше вооружение превосходит вражескую технику 250 тысяч за час волшебства: как живут и зарабатывают современные Деды Морозы Стоит ли покупать квартиру в Москве осенью-2026: ситуация на рынке жилья и советы эксперта
Проще, чем кажется Как получить единое пособие по беременности в 2026 году Как сделать так, чтобы зеленые помидоры дозрели и покраснели Как получить до 100 тысяч рублей от государства при трудной ситуации: кто может претендовать и какие нужны документы Как узнать, снесут ли дом по реновации в Москве: где искать информацию и сроки Как предотвратить развитие диабета
