Под землей «потерялись» миллионы пассажиров
Пассажиропоток в нашей подземке неуклонно... снижается! Проанализировав отчеты о деятельности Московского метрополитена за последние 12 лет, автор работы Александр Шумский не поверил своим глазам: среднесуточная перевозка пассажиров в 2010 году на 580 тыс. человек меньше, чем в 1986-м.
Если же сравнивать текущие показатели с достигнутой в 2000 году статистически максимальной нагрузкой, падение еще значительнее — 2,33 млн пассажиров ежедневно. Как такое может быть?! Ведь город разрастается, под землей вводятся в строй новые станции и целые линии.
— Эти расчеты нужно аккуратно проверять, но главные объяснения, мне кажется, на поверхности, — прокомментировал нам парадокс и. о. начальника пресс-службы метрополитена Павел Сухарников. — До середины 2000-х годов многочисленные льготники проходили в метро не через турникеты, а через контролеров, и мы могли их учитывать. Что касается 2008–2010-х годов, то пассажиропоток и на самом деле снижался — правда, еле заметно и за счет будних, а не выходных дней. По прошлому году мы, кстати, зафиксировали небольшой рост количества пассажиров — в первую очередь из-за комплекса «противозайцевых» мероприятий.
Эксклюзивы Как поменяется работа поликлиник и больниц с 1 сентября 2026 года Не в деньгах счастье: почему россияне больше не хотят быть богатыми «Карт-бланш на любые деяния»: как Запад вооружает киевский режим против России «Чучело»-2025: стоит ли смотреть новую экранизацию повести Железникова 200 новых экологичных гигантов: что изменилось в московских электробусах поколения А5
Проще, чем кажется Как получить до 100 тысяч рублей от государства при трудной ситуации: кто может претендовать и какие нужны документы Как узнать, снесут ли дом по реновации в Москве: где искать информацию и сроки Как предотвратить развитие диабета Клещевой энцефалит: профилактика, лечение, как проявляется Как поменять батареи дома и не получить штраф
