Под землей «потерялись» миллионы пассажиров
Пассажиропоток в нашей подземке неуклонно... снижается! Проанализировав отчеты о деятельности Московского метрополитена за последние 12 лет, автор работы Александр Шумский не поверил своим глазам: среднесуточная перевозка пассажиров в 2010 году на 580 тыс. человек меньше, чем в 1986-м.
Если же сравнивать текущие показатели с достигнутой в 2000 году статистически максимальной нагрузкой, падение еще значительнее — 2,33 млн пассажиров ежедневно. Как такое может быть?! Ведь город разрастается, под землей вводятся в строй новые станции и целые линии.
— Эти расчеты нужно аккуратно проверять, но главные объяснения, мне кажется, на поверхности, — прокомментировал нам парадокс и. о. начальника пресс-службы метрополитена Павел Сухарников. — До середины 2000-х годов многочисленные льготники проходили в метро не через турникеты, а через контролеров, и мы могли их учитывать. Что касается 2008–2010-х годов, то пассажиропоток и на самом деле снижался — правда, еле заметно и за счет будних, а не выходных дней. По прошлому году мы, кстати, зафиксировали небольшой рост количества пассажиров — в первую очередь из-за комплекса «противозайцевых» мероприятий.
Эксклюзивы Как вывезти эту жизнь: писатель Герман Садулаев — о каноне военной прозы и магистральных дорогах судьбы Кому проиндексируют пенсию 1 августа и на сколько: объясняет финансовый аналитик Кому положена бесплатная няня в России Эксперт Лоикова назвала сферы труда с лучшими зарплатами для предпенсионеров Эксперт Лоикова раскрыла, как и сколько денег тратят жители Москвы и Подмосковья
Спецпроекты
