В первый день навигации, 24 апреля, на Москву-реку вышли 50 прогулочных судов. А к концу мая их количество увеличится более чем в 2,5 раза. Об этом 5 мая сообщили в Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота.

Без суеты и помпы началась и техническая навигация. Небольшое судно МС-3 отправляется в ежедневный рейс — за 10 часов ему нужно пройти от 40 до 60 километров водной глади. Романтика? Ничуть — повседневная работа, ведь флагман МС-3 не круизный теплоход, а уборщик, санитар Москвы-реки.

— При паводках и ливневых дождях весь мусор с берегов смывается в реку, — рассказывает капитан-дублер Вадим Гилемханов. — За смену мы собираем от 5 до 20 кубометров мусора. Чаще это ветки деревьев, трава, упаковочные пакеты, бутылки. Но иногда попадают бревна и дорожные ограждения. Поднять такой груз на борт под силу только крану-гидроманипулятору, а с мелким справляется так называемая лопата. Гигантский совок плавно опускается на воду, подхватывает мусор и сгружает его в контейнер.

— Содержимое контейнера мы отправляем на полигон для утилизации, — говорит Гилемханов. — Радует, что мусора становится меньше, а река с каждый годом чище.

Чистоту воды подтверждает тот факт, что в реке водятся стерлядь, судаки и даже угри.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Владимир Лапенков, руководитель группы эксплуатации ГТС Флота ГУП «Мосводосток»:

— На Москве-реке курсируют два судна-уборщика: МС-3 отвечает за участок реки от Фили до Крымского моста. МС-1 наводит чистоту от Крымского до Беседенского моста, на их борту есть специальный гидроманипулятор для подъема больших грузов. Еще одно небольшое судно обслуживает Обводной канал и Южный порт, а катер быстрого реагирования ежедневно патрулирует акваторию реки, собирая мусор за судами.