Путешествуем ВМесте Путешествие в Удмуртию — 2023: как добраться, что посмотреть и какие блюда стоит попробовать Путешествие во Владивосток — 2023: как добраться, что посмотреть и какие деликатесы стоит попробовать «Путешествуем ВМесте»: старинные дома, «Палехский иконостас» и живописные пейзажи — что посмотреть в Ивановской области «Путешествуем ВМесте»: канатная дорога, слияние рек и эффектные набережные — что посмотреть в Нижнем Новгороде за два дня «Путешествуем ВМесте»: из Москвы в Карелию на машине — старинные замки, парк «Рускеала» и гастрономические изыски
Приметы и советы Народный календарь. Почему нельзя льстить и обманывать 27 апреля Народный календарь. Почему стоит собирать медуницу на Фомаиду Египетскую, 26 апреля Народный календарь. Почему нужно сходить в баню на Василия Парильщика, 25 апреля Народный календарь. Почему опасно ругаться с семьей 24 апреля Народный календарь. Почему запрещено петь и танцевать 23 апреля
Hyundai бизнес-класса: еще одна попытка. Премьера в Лос-Анджелесе
Корейцы уже много лет стремятся пробиться на рынок крупных седанов, и новое поколение седана Azera (он же Grandeur), возможно, ждет больший успех, чем его предшественника.
Представленная на Лос-Анджелесском автосалоне свежая генерация модели бизнес-класса призвана привлечь внимание в первую очередь полностью новым дизайном. Этот стиль, названный Fluidic Sculpture («жидкая скульптура»), уже знаком нам по последним новинкам Hyundai вроде Solaris и ix35.
Azera не спутаешь ни с кем из конкурентов благодаря множеству оригинальных черт. Под капотом представленной машины — 3,3-литровый V6, но это совсем не тот двигатель, что был прежде. Благодаря непосредственному впрыску и изменяемым фазам газораспределения мощность повысилась с 260 до 293 л. с., а крутящий момент — с 316 до 346 нм. Трансмиссия — 6-ступенчатый автомат, привод — на передние колеса.
Базовая версия будет оснащена очень прилично: в начальную комплектацию входит кожаный салон, электропривод передних кресел, камера заднего вида, навигация, климат-контроль и многое другое. Прежний Grandeur пользовался довольно низким спросом, как в России, так и в США, и одна из главных причин этого — сравнительно высокие цены. «Кореец» был заметно дороже, чем Toyota Camry или Nissan Teana. Желающих купить престижного «корейца», вероятно, вновь окажется не так много.
По крайней мере, седан Genesis в прошлом году разошелся по России тиражом немногим более сотни экземпляров.
Эксклюзивы Эргономичное кресло и продуманное освещение: как организовать лучший хоум-офис Психолог Романив назвала шесть признаков, что вы действительно нравитесь мужчине «Это самоубийство»: почему США не конфискуют замороженные российские активы Правило трех нажатий: как работает кулон для защиты от нападений и сколько он стоит Как правильно выбрать вербу
Приметы и советы Народный календарь. Почему нельзя льстить и обманывать 27 апреля Народный календарь. Почему стоит собирать медуницу на Фомаиду Египетскую, 26 апреля Народный календарь. Почему нужно сходить в баню на Василия Парильщика, 25 апреля Народный календарь. Почему опасно ругаться с семьей 24 апреля Народный календарь. Почему запрещено петь и танцевать 23 апреля
Спецпроекты
