«Ъ»: Число закрытых салонов китайских автобрендов в России выросло в два раза
Количество закрытых салонов по продаже китайских автомобилей в 2024 году выросло в 2,4 раза, до 449 точек. Такие данные предоставили сервисы «Газпромбанк Автолизинг» и «АвтоБизнесРевю».
— Китайских шоурумов открыто с перебором. Столько рынку не нужно, — подчеркнул главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Он также добавил, что такая тенденция может быть связана с жесткими условиями, которые предъявляют к РФ китайские производители. По мнению Кадакова, основная причина закрытия кроется в плохих продажах, которые являются следствием высокой конкуренции, передает «Коммерсантъ».
При этом общая дилерская сеть всех автомобильных марок в РФ увеличилась на 14,2 процента, до 4,16 тысячи салонов.
Автолюбители утверждают: китайские машины в России ржавеют полностью всего за два года из-за климата и реагентов. Наиболее уязвимые марки: JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng. «Вечерняя Москва» узнала у автоэксперта Андрея Бундина, действительно ли китайские авто не выдерживают эксплуатации в России.
Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов рассказал, что компания планирует запустить отдельный бренд для коммерческих автомобилей на основе успешного опыта КНР. При этом до 2030 года компания планирует представить 12 новых моделей и модификаций, включая новую модель Lada Iskra.
