Эксперт назвал две основные проблемы LADA Niva T-134

В конце января концерн LADA представил концепт новой модели — LADA Niva T-134. С тех пор в Сети автолюбители и поклонники бренда продолжают активно обсуждать этот проект. Эксперт Никита Гудков рассказал, какие проблемы могут замедлить реализацию этой модели.

На момент известен лишь внешний вид новой «Нивы» и то, что она будет создаваться на основе модифицированной платформы Lada Vesta. Технические характеристики автомобиля также неизвестны. Однако специалисты уже начали давать предварительные прогнозы. Так, Гудков сообщил, что используемая платформа от Vesta имеет два главных минуса.

— Первый — отсутствие полного привода. О его необходимости для российских условий говорить не буду, это очевидно. Однако интеграция полноприводной трансмиссии в платформу, изначально для него не предназначавшуюся, — это работа по масштабам сопоставимая с разработкой новой архитектуры, — сказал эксперт.

Таким образом, для оптимальной работы автомобиля на платформе Vesta потребуется создать или изменить как минимум пол кузова, передний и задний редукторы, кардан и приводы задних колес, заднюю подвеску со ступицами, выхлопную систему, топливный бак. Причем этот список можно продолжить и дальше.

Вторым минусом будет отсутствие мощного двигателя, который мог бы обеспечить достаточную тягу для такого автомобиля.

— Максимальные 122 лошадиные силы нынешнего «вазовского» 1.8 и «Весту» везут с ленцой. Для высокого и тяжелого кроссовера нужно наконец осваивать (или покупать в Китае) турбомотор, а с ним — и соответствующие «моментные» коробки передач, которых сегодня у «АвтоВАЗа» нет, — передает слова эксперта портал «За Рулем».

Отечественные новинки появляются и на рынке более тяжелых автомобилей. Так, в начале февраля стало известно, что летом этого года откроется серийное производство грузовика БАЗ. Он призван заменить внедорожные модификации автомобилей так называемой большой семерки. Это группа из семи основных производителей грузовиков: Volvo, MAN, Scania, Mercedes, DAF, Iveco и Renault.