Москва лидирует среди крупнейших мегаполисов мира по шаговой доступности услуг для населения

Москва стала лидером среди крупнейших мегаполисов мира с населением более 10 миллионов человек по пешеходной доступности услуг для населения – в среднем жителю города требуется 9,6 минут, чтобы дойти до основных удобств, таких школы, больницы, магазины, рестораны, музеи, спортивные и досуговые объекты, остановки общественного транспорта и других.При этом в районе «15-минутной» доступности городских услуг в Москве проживает 85,8 процента горожан.

Оценка пешеходной доступности услуг в сравнимых с Москвой городах-десятимиллионниках проведена экспертами Факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ на основании анализа рейтинга 50 городов мира по доступности услуг журнала The Economist. В основе рейтинга – глобальное исследование доступности услуг 10 тысяч городов мира «15-ти минутный город».

— Высокие позиции Москвы вполне закономерны: это следствие «социальной ответственности» города. Строительство новых жилых районов в обязательном порядке сопровождается созданием досуговой и социальной инфраструктуры. Это отличительная особенность российской градостроительной школы и позитивное наследие советских требований, – прокомментировал результат исследования декан Факультета городского и регионального развития НИУ ВШЭ Евгений Михайленко.

Помимо Москвы в топ-5 рейтинга городов-десятимиллионников вошли Лондон (Великобритания), жителям которого требуется, в среднем, 10,3 минуты, чтобы добраться до городских услуг, Токио (Япония) – 12,3 минуты, Сеул (Республика Корея) – 15 минут, а также Нью-Йорк (США) и Сан-Паулу (Бразилия) – 20 минут.

Как отметили авторы российской части исследования, растущая доступность услуг для населения – системная работа города по благоустройству районов нового строительства. Это опережающее строительство новых и реконструкция существующих детских садов, школ, поликлиник и спортивных центров, строительство на первых этажах новостроек для магазинов и служб быта, реализация программы реорганизации старых промышленных зон, обустройство парков, набережных и скверов, создание удобных пешеходных маршрутов, связывающих городское пространство, активное развитие транспортной инфраструктуры.