Автоэксперт Ладушкин объяснил, для чего нужна корректировка утильсбора
Минпромторг предложил учитывать мощность двигателя при расчете утильсбора, напомнил автоэксперт Евгений Ладушкин. Он объяснил, что 150–160 лошадиных сил — это порог базового автомобиля, предназначенного для простого передвижения, а не для роскоши или статуса.
По его словам, эта мера должна повысить производство авто в России, но часть производителей может уйти из страны из-за снижения спроса.
— Здесь все зависит от того, насколько будет перенасыщен рынок. Если у нас будет наблюдаться дефицит на такие автомобили, то, конечно, цены поползут вверх, но сейчас это очень обширный сегмент. Конкуренция там действительно очень большая, и во многом ее создает АвтоВАЗ. <… > Кто-то захочет цены задрать, а кто-то оставит в том состоянии, в котором есть. И вторые выиграют у покупателя за счет собственной цены, — рассказал автоэксперт.
Ладушкин отметил необходимость преодолеть негативный стереотип о российских автомобилях, особенно речь о бренде Lada, возникший в 1990-х, и указал, что для этого потребуются усилия как со стороны производителей, так и потребителей, сообщает 360.ru.
В июне текущего года глава Минпромторга Антон Алиханов упоминал, что размер ставки утилизационного сбора для автомобилей, оборудованных двигателем мощностью более 160 лошадиных сил, которые ввозят на территорию России физические лица для личных нужд, планируется увеличить. По его словам, увеличение ставки даст дополнительные источники доходов для финансирования программ поддержки спроса на автомобили.
