Главное
Истории
«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Синемания. Новое — это не забытое старое

Синемания. Новое — это не забытое старое

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Секрет успеха. Анна Музыченко

Секрет успеха. Анна Музыченко

Как изменились московские центральные диаметры за шесть лет

Город
Машинист ЦППК МЦД-3 Руслан Хабибуллин перед началом смены
Машинист ЦППК МЦД-3 Руслан Хабибуллин перед началом смены / Фото: Пелагия Замятина / Вечерняя Москва

19 ноября прошло ровно шесть лет со дня запуска Московских центральных диаметров (МЦД). «Вечерняя Москва» собрала главные достижения диаметров за эти годы.

Новые диаметры органично вписаны в транспортный каркас столицы и Подмосковья. За шесть лет они кардинально изменили транспортную карту региона. Протяженность сети превысила 300 километров со 137 станциями. Главное преимущество — поезда теперь следуют через всю Москву, а не заканчивая путь на вокзалах. Это обеспечило удобную интеграцию с метро, МЦК и другими видами транспорта. Со дня запуска Московских центральных диаметров (МЦД) пассажиры совершили 1,5 миллиарда поездок. Среднесуточный пассажиропоток вырос в два раза и достигает 1,6 миллиона.

В этом году также завершили масштабное обновление подвижного состава Московских центральных диаметров.

— В общей сложности для МЦД закупили 4500 современных вагонов, в том числе модели «Иволга» и ЭП2Д. Все они оснащены климат-контролем, системой обеззараживания воздуха, понятной навигацией, зарядками для гаджетов и другими удобствами. Средний возраст подвижного состава сократился в пять раз — с 23 лет до 4,5 года. У МЦД самый молодой парк пригородных поездов в Европе, — сообщил мэр Сергей Собянин.

Кроме того, интервал движения в часы пик сократился в 1,5 раза и составляет пять-семь минут, что делает этот вид транспорта предсказуемым.

— МЦД стали полноценным видом транспорта, на который москвичи и жители области могут рассчитывать каждый день. По поручению Сергея Собянина мы продолжим развивать сеть диаметров и строить новые московские городские вокзалы, чтобы сделать поездки еще удобнее и быстрее, — подчеркнул заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Ранее мэр анонсировал, что МЦД в ближайшие годы продлят от столицы до центров Ярославля, Тулы, Иванова, Твери и Смоленска. Первый этап этого проекта займет примерно тричетыре года.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

20 ноября мэр Москвы Сергей Собянин рассказал про работу чат-бота Александры в метро. По его словам, пользователи получили ответы уже более чем на 17 миллионов вопросов. В рабочий день Александра обрабатывает свыше 24 тысяч запросов, а к 2030 году эта цифра достигнет 35–40 тысяч. На подготовку ответов у Александры уходит меньше двух секунд.

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.