Четыре ледокола и усиленный корпус: зимний секрет бесперебойной работы регулярного речного транспорта
Регулярные речные электросуда продолжают работать на всех маршрутах зимой благодаря усиленному корпусу и ледовому классу «Лед-20». Дополнительно их движение обеспечивают четыре ледокола.
К началу межнавигационного периода все ледоколы были подготовлены к эксплуатации. На Москве-реке задействованы два маневренных судна проекта «Полярник», которые обслуживают и обкалывают причалы для беспрепятственного подхода к ним, а также два более мощных ледокола проекта «Портовый», обеспечивающих судовой ход шириной 35 метров.
— Регулярные речные маршруты продолжают свою работу даже зимой. После того как Москва-река замерзает, электросуда проходят по мелкобитому льду благодаря ледокольному сопровождению. Круглогодичный речной электротранспорт сохраняет поездки удобными даже в холодное время, а также всегда ходит по четкому расписанию. В салоне судна и на причалах мы обеспечиваем комфортную температуру для пассажиров, — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Ледоколы работают в парах: два обслуживают первый регулярный маршрут, еще два — второй и третий. За счет высокой маневренности они не создают помех движению электросудов и способны работать при толщине льда до 40 сантиметров. Суда оснащены современными двигателями, отличаются экологичностью и надежностью, что позволяет выполнять работы без вреда для окружающей среды.
Все четыре ледокола эксплуатируются ООО «Комплексное обслуживание флота». В период отсутствия льда их используют для вспомогательных работ, связанных с причалами и электросудами.
Ранее стало известно, что автобусы заменили на электробусы на маршруте 793 от 5-го микрорайона Солнцева до станции метро «Проспект Вернадского». Современные электробусы российского производства с 2018 года делают поездки еще комфортнее для пассажиров.
