Поездки на такси могут подорожать на треть из-за дефицита водителей

Около 59 процентов таксопарков в России сообщили о дефиците водителей. Об этом говорят итоги опроса Национального совета такси (НСТ, объединение некоммерческих организаций в сфере такси), который проводили среди 100 российских компаний в разных регионах.

Половина опрошенных считает, что причиной дефицита водителей стали требования закона о локализации автомобилей. Дело в том, что таксопарки имеют возможность использовать автомобили только из утвержденного Минпромторгом списка. Среди них Lada — Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel, Niva Legend; Sollers — SP7, SF1; Evolute — I-JOY, I-SKY, I-SPACE; Voyah — Free, Dream, Passion; «Москвич» — 3, 3е, 6, 8, М70, М90; UMO — модель 5; Haval — F7, F7x, Jolion; Tenet: T7Omoda: C5.

70 процентов респондентов заявили, что их водители с неохотой берут в аренду машины из перечня: некоторые из них сочетают в себе низкое качество и высокую стоимость при покупке и обслуживании. Кроме того, есть жалобы на слабую экономическую эффективность для такси.

— Национальный совет такси предлагает изменить подход к дальнейшему обновлению списка разрешенных автомобилей. Он должен опираться на обратную связь от отрасли по реальной эксплуатации моделей: их надежности, ресурсу пробега и отзывам водителей, — заявила исполнительный директор НСТ Наталия Лозинская.

Согласно исследованию НСТ, в настоящее время 54 процента компаний имеют менее трети своего автопарка, соответствующего новым требованиям закона о локализации. При этом 74 процента перевозчиков признались, что не планируют обновлять свои автомобили за счет моделей, одобренных Минпромторгом. Участники рынка также выступают за включение автомобилей Solaris и Belgee в список разрешенных моделей.

Представители сервиса такси «Максим» отмечают, что многие автомобили из перечня Минпромторга стоят от 2,5 до 4 миллионов рублей. Использование таких дорогих машин в массовом такси становится экономически нецелесообразным, утверждают в компании. Чтобы оправдать стоимость такой машины, цены на поездки для клиентов должны увеличиться в два-три раза. Ирина Зарипова, председатель общественного совета по развитию такси, который объединяет руководителей профильных ассоциаций и таксомоторных компаний из 74 регионов России, также сообщила Autonews.ru, что из-за текущей экономической ситуации стоимость поездок может вырасти на 30 процентов к концу 2026 года.

С 1 марта 2026 года вступил в силу закон, ужесточающий требования к локализации используемых в такси автомобилей. Как это скажется на сфере и пассажирах — в отдельном материале «Вечерней Москвы».