В парке «Крылатские холмы» строится трасса для горных велосипедов длиной более четырех километров

В природно-историческом парке «Крылатские холмы» активно строится новая трасса длиной более четырех километров для горных велосипедов (МТБ). Маршрут, гармонично вписанный в природный рельеф, предполагает подъемы, спуски и виражи для езды на велосипеде по пересеченной местности. Проект включает 25 специализированных участков.

— Подобные объекты не только становятся частью спортивной инфраструктуры, но и важным элементом городского бренда, формируя культуру активного отдыха и стимулируя развитие велодвижения. Новая трасса будет доступна для всех — от новичков до опытных экстремалов, — рассказала первый заместитель начальника управления координации деятельности Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы Мария Дерунова.

Перед командой строителей трассы XSA Ramps стоит задача упорядочить сложившиеся маршруты, а также разделить потоки пешеходов и велосипедистов. Таким образом, будет создана надежная, понятная и безопасная система передвижения.

— Мы строим не «набор трасс», а будущую городскую систему: спорт, обучение, культура движения и потенциал велотуризма. Наша задача — чтобы после завершения строительства маунтинбайк-парк работал устойчиво и безопасно каждый день, — отметил сооснователь и генеральный директор XSA Ramps Константин Таранов.

Трасса разработана с учетом разных нагрузок как для полноценных тренировок действующих спортсменов, так и для начинающих кросс-кантри-велосипедистов. Со стартовой площадки начинается затяжной подъем — аэробный участок на выносливость и работу с пульсом, который плавно переходит в широкий отрезок трассы, а затем в «каменную реку». После этого спортсмены смогут расслабиться на контруклонах, которые можно пройти плавными дугами или «трансфернуть» между деревьев.

В центральной части дистанции есть резкий спуск и обратный подъем, которые кажутся непреодолимыми, но это не так: все рассчитано по сантиметрам, и даже не самый опытный велосипедист сможет покорить подъем при должном упорстве. На трассе также есть несколько участков с мостами и шорами, каменными валунами и бревнами, что создает ощущение езды по настоящей горной местности. Каждый спецучасток спроектирован так, чтобы не было линейности и любой спортсмен мог бы выбрать траекторию, которая кажется ему оптимальной.

Экологичность проекта — одна из основ применяемых решений при создании трассы. Маршрут прокладывается с бережным отношением к существующим насаждениям, а его конфигурация гармонично впишется в природный рельеф, минимизируя вмешательство в окружающую среду.

Для сохранения корневых систем деревьев значительная часть работ выполняется вручную. Корневые шейки остаются на естественном уровне, а передвижение техники организовано по принципу «колея в колею», что существенно снижает воздействие на почву и плодородный слой.

Основание трассы формируется из водопроницаемых инертных материалов, таких как щебень и отсевы. Трамплины и контруклоны изготавливаются из натуральной древесины, не подвергающейся химической обработке.