Новому российскому самолету Ил-114-300 не разрешили летать в дождь, жару и холод

Отечественный турбовинтовой самолет Ил-114-300 получил от Росавиации сертификат типа с существенными ограничениями по условиям эксплуатации по сравнению с предшественником Ил-114-100. Об этом в четверг, 9 июля, сообщило издание «Ведомости» со ссылкой на документацию.

Сейчас для Ил-114-300 установлен температурный диапазон эксплуатации от минус 9 до плюс 25 градусов. Кроме того, самолету временно запрещены полеты в условиях грозы, обледенения, а также взлет и посадка на мокрые или загрязненные полосы.

Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман подчеркнул, что процесс испытаний модели продолжается и после получения базового сертификата, что позволяет в будущем расширить полетные возможности лайнера. Однако в какие сроки разрешения хотят довести до уровня, пригодного к коммерческой эксплуатации, топ-менеджер не уточнил.

Эксперты отрасли, в частности заместитель гендиректора Межотраслевого аналитического центра Алексей Сухарев, спрогнозировали, что допуск к полетам в сложных метеоусловиях может быть получен в ближайшие месяцы. Но снятие иных ограничений потребует более длительной доработки.

Проект Ил-114-300 реализуется как глубокая модернизация модели 1980-х годов с заменой ряда узлов на отечественные аналоги. Самолет рассматривается как перспективная замена устаревающим Ан-24 и Ан-26 на региональных маршрутах.

Закончить все доработки планируется к 2028 году. К этому же времени поступление первых бортов ожидает авиакомпания «Аврора». Кроме того, в числе эксплуатантов упоминается 2-й Архангельский объединенный авиаотряд, говорится в материале.

Президент России Владимир Путин на совещании по развитию авиационной отрасли заявил о риске не достичь установленных правительством показателей по увеличению авиационной мобильности населения.