Ефимов: Завершилось устройство ограждения котлована будущей станции метро «Ватутинки»

Строительство станции метро «Ватутинки» Троицкой линии ведется в районе Троицк — на участке между улицей Ватутинские Пруды и Проектируемым проездом № 8037. Специалисты завершили ограждение котлована методом «стена в грунте». Об этом сообщил глава столичного Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

— На будущей станции «Ватутинки» второго участка Троицкой линии завершено сооружение стены в грунте — ограждающей конструкции котлована. Для нее потребовалось около 20 тысяч кубометров железобетона. Сейчас продолжается выемка грунта, работы выполнены почти на 80 процентов. Параллельно ведется устройство креплений котлована, их готовность превышает 60 процентов», — приводит слова Владимира Ефимова пресс-служба Градостроительного комплекса столицы.

На станции «Ватутинки» организуют два наземных вестибюля, для удобства пассажиров их свяжут с платформой эскалаторами и лифтами.

— Из монтажно-щитовой камеры в северной части строительной площадки станции «Ватутинки» ведем проходку правого перегонного тоннеля в сторону станции «Кедровая». Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Натали» пройдет 2,55 километра. В будущем еще две проходки будем вести в южном направлении, в сторону станции «Троицк», — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.

В рамках первого этапа создания Троицкой линии построено 11 станций, в октябре 2025 года мэр Москвы Сергей Собянин объявил о старте строительства второго этапа – от станции «Новомосковская» до «Троицка». Южный участок Троицкой линии пройдет вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. На нем будет расположено шесть станций. В результате Троицкая линия метро пройдет от станции «ЗИЛ» в Даниловском районе до города Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД.

Станция «Ватутинки» Троицкой линии обеспечит комфортные поездки для более чем 39 тысяч пассажиров ежедневно. Планируем, что в 2030 году пассажиропоток станции возрастет до 42 тысяч пассажиров в сутки. Поездки до Большой кольцевой линии сократятся почти в два раза – до 40 минут. До центра Москвы жители смогут добираться в 1,5 раза быстрее, чем сейчас. Троицкая линия станет одним из самых протяженных радиусов столичного метро, а также основой транспортного каркаса ТиНАО. Благодаря ей на 20 процентов разгрузятся востребованные станции Сокольнической, Калужско-Рижской и Бутовской линий. В 2030 году пассажиропоток всей Троицкой линии возрастет до 350 тысяч пассажиров в сутки.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о начале строительства станции «Ватутинки».