«Пенсионерская» манера вождения: как бережная езда может убить двигатель

В среде автомобилистов существует устойчивый миф, согласно которому, чтобы машина служила долго, нужно ездить максимально плавно, не превышать скорость и переключать передачи как можно раньше. Такую манеру езды в народе прозвали «пенсионерской», подразумевая размеренное и спокойное движение. Однако именно такой стиль эксплуатации может привести к капитальному ремонту двигателя. «Вечерняя Москва» узнала у автоэксперта Андрея Бундина, почему это вредно для двигателя и как правильно эксплуатировать автомобиль.

По его словам, «пенсионерская» манера езды — это крайне медленное ускорение, плавные торможения и движение на небольших скоростях.

Эксперт объяснил, что такая манера езды действительно может быть опасна для автомобиля. Если постоянно эксплуатировать двигатель только на низких оборотах и никогда не давать ему работать на высоких, могут возникнуть технические проблемы:

• Образование нагара: при низких оборотах температура в цилиндрах ниже, что мешает полному сгоранию топлива и масла.
• Износ и поломки: на высоких оборотах происходит самоочистка двигателя — выгорают отложения, смазка лучше распределяется по системе. Если этого не делать, возможны проблемы, вплоть до прогорания клапанов.

— Ездить в таком боевом режиме часто, конечно, не нужно, но автомобилю периодически необходимо давать высокую нагрузку, — сказал он.

Специалист подчеркнул, что при этом у спокойной, «пенсионерской» езды есть и свои плюсы:

• Меньший износ тормозов: так как машина тормозит плавно, тормозные колодки и диски служат дольше.
• Сохранность трансмиссии: коробка передач, как автоматическая, так и механическая, не испытывает резких нагрузок, что снижает ее износ.

— В конечном итоге каждый водитель выбирает свою манеру езды, главное — чтобы она была безопасной и не мешала другим участникам движения, — заключил Бундин.

Россиянам напомнили об изменениях в условиях сдачи теоретической части экзамена на получение водительских прав, которые начнут действовать с 1 марта 2027 года. Кандидатов начнут фотографировать во время теста, а в аудиториях установят средства аудио- и видеозаписи, которые будут вести запись в реальном времени. В кадр должны попадать рабочие места экзаменаторов и испытуемых. Для чего нужны эти нововведения, «Вечерняя Москва» обсудила с автоэкспертом Игорем Моржаретто.