Строители вбили последнюю сваю в железнодорожной части Крымского моста
В каждой опоре находится бетонный стержень, который поможет устоять всей конструкции в морской среде.
Всего в дно Керченского пролива строители установили около 6,7 тысячи элементов, поддерживающих мост. К опорам железнодорожного полотна предъявлено больше требований, поскольку подъем должен быть более плавным, чем в автомобильной части. Отметим, что наивысшая точка моста над уровнем моря достигает 35 метров.
Мост в Крым из Краснодарского края стал самым протяженным в России, длина всей конструкции составила почти 19 километров. Работы завершили с опережением графика. Автомобильную часть моста 15 мая открыл президент России Владимир Путин. Открытие моста положительно отразится на экономике республики. Теперь все грузы будут доставляться с меньшими затратами, что снизит их стоимость для потребителей, передает сайт «Народные новости».
ПО ТЕМЕ
Наталью Поклонскую возмутила поездка княгини Романовой по Крымскому мосту
Эксклюзивы Говорить языком сердца: как столичные театры поддерживали осажденный город и бойцов Как 77-летняя стримерша Ольга Страхова начала играть в компьютерные игры Что такое РЭБ Капюшон и для чего его используют Город, возрожденный из руин: как столичная поддержка Донецка демонстрирует веру в регион и его жителей Что такое верминофобия, ее симптомы, последствия и лечение
Спецпроекты
