Строители вбили последнюю сваю в железнодорожной части Крымского моста
В каждой опоре находится бетонный стержень, который поможет устоять всей конструкции в морской среде.
Всего в дно Керченского пролива строители установили около 6,7 тысячи элементов, поддерживающих мост. К опорам железнодорожного полотна предъявлено больше требований, поскольку подъем должен быть более плавным, чем в автомобильной части. Отметим, что наивысшая точка моста над уровнем моря достигает 35 метров.
Мост в Крым из Краснодарского края стал самым протяженным в России, длина всей конструкции составила почти 19 километров. Работы завершили с опережением графика. Автомобильную часть моста 15 мая открыл президент России Владимир Путин. Открытие моста положительно отразится на экономике республики. Теперь все грузы будут доставляться с меньшими затратами, что снизит их стоимость для потребителей, передает сайт «Народные новости».
ПО ТЕМЕ
Наталью Поклонскую возмутила поездка княгини Романовой по Крымскому мосту
Эксклюзивы Почему мы возвращаемся к тем, кто сделал больно: объясняет психолог Погода в Москве с 12 по 18 октября Как понять, что подруга токсичная: объясняет психолог В чае Greenfield обнаружены плесень и кишечная палочка: что будет, если выпить Как кардио влияет на здоровье и сколько нужно заниматься: мнение фитнес-тренера
Проще, чем кажется Как получить единое пособие по беременности в 2026 году Как сделать так, чтобы зеленые помидоры дозрели и покраснели Как получить до 100 тысяч рублей от государства при трудной ситуации: кто может претендовать и какие нужны документы Как узнать, снесут ли дом по реновации в Москве: где искать информацию и сроки Как предотвратить развитие диабета
