Золотой взрыв

[b]В свое время некоторые критики утверждали, что Чарльз Диккенс-журналист куда выше Диккенса-писателя. С высоты сегодняшнего дня спор этот кажется бессмысленным, а ответ — однозначным. Тем не менее журналистская наблюдательность Диккенса действительно была выше всяких похвал, а написанные им статьи, что бывает редко, отзываются эхом и столетие спустя.[/b]«Такой неистовой силы преисполнено было море, когда оно разбило корабль, что большой золотой слиток оказался вколоченным в массивную железную балку, и несколько золотых соверенов, которые он увлек за собой, засели в ней так же прочно, словно проникли в расплавленный металл». Эту подробность Диккенс подметил, описывая последствия гибели австралийского грузопассажирского судна «Ройял Чартер». В октябре 1859 года это судно завершало свой путь из Мельбурна в Ливерпуль.Картина его трагедии стала частью цикла очерков Диккенса под названием «Путешественник не по торговым делам».А вот что произошло летом 1945 года в Герцеговине. Толькотолько закончилась война, и участки горных дорог, бывшие весьма опасными даже в мирное время, оказались почти непроходимыми. Но пожилой албанец Чепик Хвар умудрялся совершать рейсы от Сараева до Сплита, от Чаплина до Бугойно. В долине Неретвы и на склонах Ябланицы ему был знаком каждый камешек. «Да попался, знать, один незнакомый», — так стали говорить шоферы, когда на склоне горы кто-то заметил новую груду обломков и опознал в ней «студебеккер» Хвара. Хороша была машина, да и человек был хороший, надо скинуться на поминки...Месяц спустя Чепик Хвар появился в маленькой гостинице, где жили водители-дальнобойщики. Появился, конечно, без машины. Совсем больной, на костылях, скупо цедящий слова сквозь остатки зубов, он ничего не объяснил толком, забрал свои вещи и исчез. Вроде бы подался на юг, на виноградники.А еще через некоторое время возник слух, что в тот, последний свой рейс от Мостара до Яйце, Хвар взял с собой «недобитого фрица». Дескать, немец прельстил шофера тем, что в Яйце знает тайник, полный мешков с золотом, спрятанных там служащими филиала германского Рейхсбанка. Там, у тайника, беглец обещал расплатиться с водителем. Хвар, конечно, был наслышан о тайниках гитлеровцев, которые находили по всей Европе, однако быстро сообразил, что немец пытается «водить его за нос», а сокровище у него с собой. И оказался прав…Когда одним фрицем на земле стало меньше, Хвар замотал в тряпицу пригоршню колец и каких-то слипшихся мелких золотых комочков, сунул под сиденье и поехал.И вдруг… «Проклятое золото взорвалось подо мной, – твердил он, иногда приходя в сознание, пока местные крестьяне несли его в деревню. — Взорвалось и прилипло к железу, там весь верх золотом заляпан».Нашлись желающие проверить его слова. И что же? Им удалось добраться до обломков грузовика, собрать крохи драгоценного металла — остальное можно было получить только в сплаве с кабиной «студебеккера».В том, что грузовик подорвался на мине, а не на золоте, сомнений не было. Водителю повезло: он «катапультировался» через левую дверцу вместе с сиденьем. И тут же грянул еще один взрыв, от которого взмыл кверху золотой запас шофера.По логике, иначе быть не могло. С другой стороны, Чепик Хвар помнил лишь один взрыв, но что с него взять — с контуженного, израненного, непонятно как оставшегося в живых и вмиг потерявшего внезапно обретенное богатство? А у него были такие планы!