К ТАКОМУ выводу пришли социологи фонда «Общественное мнение» (ФОМ), исследовав эмоции городских автолюбителей.Чтобы найти правильное место для засады, ученым пришлось попотеть. Обычно встреча автомобилей на перекрестке строго регламентирована – на этот счет есть Правила дорожного движения. Социологам удалось отыскать несколько мест, где ни у одной из пересекающихся дорог нет установленного приоритета.Встретившись на таком перекрестке, водители были вынуждены разбираться между собой сами. Как раз это и было нужно экономистам.Дежурящий на дороге наблюдатель внимательно следил за тем, как на нее сворачивают автомобили.Обычно таким водителям приходилось долго ждать, пока путь освободится. Но иногда двигающиеся наперерез машины притормаживали, чтобы уступить дорогу. Каждый такой случай заносился в блокнот. Ученых интересовало, как выглядел вежливый водитель и дорогой ли у него был автомобиль.Наблюдатели описали 955 встреч на перекрестке.Альтруистами оказались меньше половины автомобилистов. Но это средняя величина. Водитель водителю рознь.Вот что удалось подсмотреть ученым. Мужчины оказались большими альтруистами, чем женщины.А молодые люди в возрасте до сорока пяти лет уступали дорогу реже, чем это делали зрелые.Возраст и пол – не единственный фактор, определяющий уровень альтруизма. Не менее важным оказался размер кошелька.Его ученые определяли по марке автомобиля. Владельцы самых дешевых машин вели себя на дороге не очень вежливо. Примерно так же поступали те, у кого были дорогие машины. Настоящими альтруистами оказались представители среднего класса – они уступали дорогу примерно в половине случаев.А вот главное наблюдение экономистов. Ничто не делало людей более вежливыми на дороге, чем присутствие других людей в салоне автомобиля. В этом случае в альтруистов превращались больше половины водителей.Мало кому хотелось выглядеть грубияном в глазах своих же пассажиров.