Стена автобазы около станции «Текстильщики» пошла трещинами
25 января на участке между станциями метро «Текстильщики» и строящейся «Нижегородской» произошел провал грунта, в результате чего образовалась трещина в стене и на крыше здания автобазы во 2-м Грайвороновском проезде.
Как сообщили в пресс-службе Мосинжпроекта — подрядчика строительства столичного метрополитена, — причиной обвала грунта стала «водяная линза», которая была на пути тоннелепроходческого комплекса при строительстве этого участка. Объем прорыва представители компании назвали незначительным — порядка десяти кубометров.
— К настоящему моменту тоннель защищен, ситуация стабилизирована, пострадавших нет, — добавили в Мосинжпроекте.
Куда большую угрозу представляла собой трещина в здании автобазы, которая находится на участке происшествия. По словам представителей Главного управления МЧС по Москве, есть угроза обрушения постройки. Люди и техника были экстренно эвакуированы, ситуацию держит под контролем Московская объединенная электро-сетевая компания (МОЭСК).
Как говорится в официальном сообщении МОЭСК, сотрудники автобазы, находящейся на балансе «Московских кабельных сетей», при обнаружении трещины в стене и крыше здания среагировали оперативно и вызвали специальные службы.
— Я увидела трещину примерно в десять вечера, — сообщила «ВМ» одна из местных жительниц. — Живу рядом. У меня есть бинокль, и я иногда в него смотрю. Так и заметила трещину. В половине одиннадцатого я вышла из дома, и здесь уже стояли две пожарные машины. Потом подъехали ГИБДД, МЧС, привезли рабочих расчищать дорогу. Кстати, нам никто команду на эвакуацию не давал.
На территории находились также рабочие аварийных служб, очищающие территорию от деревьев, которые могли быть помехой при ведении работ по устранению трещины. Спиленные деревья убирали с помощью специальной техники, освобождая проезд к зданию. Очевидцы утверждают, что трещина на четырехэтажном здании сплошная — с первого по четвертый этажи.
Напомним, что на участке, где произошел инцидент, ведется строительство крупнейшего в столице транспортно-пересадочного узла «Рязанская». Он объединит две ветки метрополитена, а также железную дорогу и Московское центральное кольцо. Запуск транспортно-пересадочного узла на полную мощность планируется в конце текущего года, одновременно с запуском станции метро «Нижегородская» Некрасовской (проектное название — Кожуховская) линии подземки.
СПРАВКА
В 2019 году столичную подземку пополнят четырнадцать новых станций метро. Строительство ведется на разных линиях: восемь станций на Некрасовской линии, целый участок Сокольнической ветки от «Саларьева» до «Столбова», а также две станции Большого кольца метро.
