Главное
Истории
«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Синемания. Новое — это не забытое старое

Синемания. Новое — это не забытое старое

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Москвичам рассказали о работе электробусов в столице

Город
Москвичам рассказали о работе электробусов в столице
Фото: Антон Гердо / Вечерняя Москва

Более 16 миллионов пассажиров перевезли электробусы с момента их появления в столице в сентябре прошлого года, пишет официальный сайт мэра Москвы.

В целом в городе ходят более 220 электробусов, которые следуют по 14 маршрутам. В год ими пользуются около 135 тысяч человек. Первые электробусы отправляются в 4 утра. Водитель запускает через бортовой компьютер автоматическую систему диагностики, осматривает салон, проверяет шины и стеклоочистители. В числе водителей есть и супружеская пара. Они вместе приходят в парк и готовятся к отправке в рейс.

Этот транспорт вмещает 85 пассажиров, среди которых 30 занимают сидячие места. Также на нем могут ездить и горожане с ограниченными возможностями здоровья благодаря низкому уровню пола, накопительной площадке и наличию пандуса. В салоне имеются системы климат-контроля и спутниковой навигации, а также разъемы для зарядки мобильных устройств, информационные дисплеи и бесплатный Wi-Fi. Двигается электробус почти бесшумно.

Заряжается этот вид транспорта с помощью пантографа на ультрабыстрых зарядных станциях, которые расположены на конечных остановках. Для пополнения заряда батареи требуется от шести до 15 минут. Каждый день электробусы проходят техническое обслуживание. Водитель после окончания рейса передает машину в сервисный центр, где специалисты проводят полный цикл работ для ее подготовки к новой смене.

В ближайшем будущем КамАЗ планирует запустить производство электробусов и электрокомпонентов к ним в столице. Инженерный центр будет находиться на территории Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода.

Читайте также: Более тысячи автобусов закупят для Москвы в 2020 году

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.