Главное
Истории
«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«Забить гвоздь, сварить суп»: чему учат на курсах для детей?

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

«170 лет Врубеля»: почему мир не понимал гения при жизни // Вечерняя Москва

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Сталин и чашка кофе: как создавалась Кольцевая линия метро

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Подтяжка лица за 7 рублей: пластическая хирургия в СССР

Синемания. Новое — это не забытое старое

Синемания. Новое — это не забытое старое

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

Победа вопреки всему: российская горнолыжница завоевала золото на Паралимпиаде // Вечерняя Москва

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

«Я научилась просто, мудро жить»: 60 лет со дня смерти Анны Ахматовой

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Школа зовет: почему мы ходим на «встречи выпускников»

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Карусель воспоминаний: взрослая и детская версия себя

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Режиссер, который не врал: чем запомнился Алексей Балабанов

Российские вагоностроители решили проблему «торчащих ног»

Общество
Российские вагоностроители решили проблему «торчащих ног»
Фото: Антон Гердо, «Вечерняя Москва»

В будущих российских плацкартных вагонах может быть решена проблема «торчащих ног». Об этом рассказал заместитель генерального директора «Трансмашхолдинга» по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов.

На данный момент производитель готовит два концепта вагонов в дополнение к представленной в ноябре версии со шкафами, столиками и раздвижными перегородками. После того, как все макеты будут представлены пассажирам в Москве и регионах России, каждый сможет оставить свое мнение и высказать предложения. После этого будет принято решение о том, какие вагоны выпускать.

— Мы в этой концепции увеличили незначительно, всего на два сантиметра, поперечные полки, на три сантиметра — продольные полки, но уже в ходе обсуждения с заказчиком макета мы пришли к выводу, что необходимо данную концепцию реализовывать в новом габарите, — рассказал Лошманов, комментируя одну из версий нового вагона.

По его словам, благодаря новому габариту, который на 30 сантиметров шире привычного, можно будет персонализировать пространство и решить проблему «торчащих ног», передает РИА Новости.

Читайте также: Опрос показал, сколько россиян предпочитают ездить в плацкартных вагонах

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.