Как я была венским зайцем

Правда, лично я разобралась в этой системе не сразу.

Поначалу тупо пыталась найти: где же продаются билеты на автобусы и трамваи? Живых-то кассиров здесь извели уже давно, спросить не у кого... Кто ж мог предположить, что за проездными надо идти если не в подземку, то в табачный киоск? Кстати, там же продаются и парковочные талоны для машин...

С метро оказалось все просто. Стоят себе терминалы у входа, предлагают кучу вариантов для проезда. Я, чтобы не заморачиваться, брала разовый билет. Если надо было потом ехать на трамвае или автобусе - покупала еще один билет у водителя. И лишь спустя время узнала, что тратила денежки зря. Билет на метро в один конец дает тебе право ехать в том же направлении и на трамвае с автобусом. Без доплаты и компостирования. Стоит такой разовый билет - 2 евро. По нашему - 80 рублей. Недешево. Но ведь недаром же теперь, когда друзья-москвичи жалуются на высокие цены на проезд, я только иронически улыбаюсь. Не видели вы дорогого транспорта!

Билет на одни сутки в Вене стоит 6 евро (240 рублей), на неделю - 15 евро (600 рублей), на месяц - 49.50 евро (2000 рублей). А на 8 дней, если вы хотите использовать их не подряд - 33.50 евро - то есть 1320 рублей. А ведь в Австрии - не самый дорогой транспорт в Европе!

Но есть и приятные моменты. Бесплатно здесь ездят дети до 6 лет, а в каникулы и праздники - дети до 15 лет. Половину стоимости платят за билет для собак, а собаки здесь - весьма уважаемые пассажиры и спокойно путешествуют по метро и трамваям, и - за велосипеды. С которыми тоже всюду пускают.

И еще очень удобная для туристов вещь, которую и москвичам можно бы перенять для гостей города: так называемая Венская карта. Она действует 72 часа и стоит 19.90 евро (800 рублей). По ней можно бесплатно ездить на всех видах транспорта (вместе с ребенком до 15 лет, если таковой у вас имеется). А также получить существенную скидку - от 10 до 25 процентов на посещение всех музеев и достопримечательностей, многих ресторанов, кафе, магазинов, театров, винных погребков и даже дискотек. Я, правда, посчитала: чтобы карта окупилась, надо за три дня осмотреть как минимум 6 культурных объектов, включая питейные заведения. Но люди-то отдыхать приехали, а не на диване валяться! И лишь одно в системе транспорта Вены я не могла понять.

Как они с зайцами борются?

Потому что сама побывала несколько месяцев в шкуре этого самого зайца. Билетики-то в метро я покупала. Но турникетов, через которые у нас проходят, здесь нет. И я наивно считала, что свой долг выполнила. Пока один из наших приятелей, спустившись со мной в метро, не спросил:

- А что, компостировать билетик не будешь?

И показал на невзрачный ящичек сбоку, на который я и внимания-то на обращала. Да не я одна! Не видела я, чтобы люди к этому ящичку подходили!

- А между прочим, без компостирования билет недействителен! - ехидно сказал приятель. - Штраф 100 евро!

Я с ужасом вспомнила, сколько раз была близка к провалу. И тут же призадумалась: ни разу я не видела ни одного контролера. Ни в час пик, ни утром, ни поздно вечером.

Я стала ждать этой сакральной встречи. Мне хотелось хоть раз показать кому-нибудь свой правильный билет!

И вот - единственный раз за два года - я увидела его. Контролера моей мечты. Пожилой дядечка с добрыми глазами пьющего Деда Мороза подошел ко мне неслышно. Я стала лихорадочно рыться в карманах - да где же этот чертов билет?, как дядечка приветливо махнул мне рукой и пошел себе дальше. Остановился рядом с тремя парнями: у них билетов не оказалось. Контролер укоризненно покачал им головой и сказал строго: "Ай-ай-ай! Ну, смотрите, чтобы следующий раз купили!" Парни благодарно улыбались...

Я подумала, что нам не стоит во всем слепо копировать Европу. Единый билет на транспорт пусть будет. Это здорово.

Мнение колумнистов может не совпадать с точкой зрения редакции