Пассажиры, на борт: почему растет популярность речных перевозок у жителей и гостей столицы

19 июля в столице отмечают День Москвы-реки — главной водной артерии города. Еще чуть больше 10 лет назад набережные были мало приспособлены для пешеходов, не хватало удобных подходов к воде, красивых прогулочных зон. Теперь речная инфраструктура отвечает всем современным стандартам и задает мировые тренды — на воду были спущены электрические суда, которые органично вписались в транспортную систему столицы. Как развивается Москва-река сегодня, разбиралась «Вечерняя Москва».

Москва-река сегодня — это душа города, огромное богатство, которое должно радовать людей. За последние годы столичные власти сделали очень многое для развития главной водной артерии Москвы. О том, как эти изменения влияют на город, говорят цифры.

— Только за 2025 год совершено больше 4,5 миллиона поездок на регулярном, прогулочном и круизном флоте — рекордный показатель за всю историю пассажирских перевозок по реке за последние 30 лет, — отмечал в своем личном блоге мэр Москвы Сергей Собянин.

Важный уникальный проект

Ключевым проектом последних лет стало возрождение регулярных пассажирских перевозок по реке. На воду спустили инновационные электрические суда. По словам советника заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, председателя комиссии Мосгордумы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабины Цветковой, это уникальный проект не только для России, но и в мировой практике.

— Это первый в мире круглогодичный современный водный транспорт полностью на электрическом ходу, — подчеркнула она.

С момента запуска в 2023 году регулярный речной транспорт в Москве стремительно развивается.

— Сегодня действует уже четыре регулярных маршрута общей протяженностью около 34 километров, работает 25 причалов, электрофлот насчитывает 31 судно, — рассказала Сабина Цветкова. — За три года на регулярных маршрутах совершено более 3,9 миллиона поездок.

При этом планы по развитию этого вида транспорта серьезные. По словам Цветковой, до конца 2026 года на третьем и четвертом маршрутах откроются новые причалы.

— К 2030 году планируется запустить до семи маршрутов и увеличить регулярный флот до 60 судов, — сообщила она.

И у этого масштабного проекта есть определенная глобальная цель — сделать электросуда полноценным видом ежедневного городского транспорта.

— Это реально: пассажиропоток растет, спрос на речные перевозки увеличивается. Пассажирским движением будет охвачена вся акватория Москвы-реки в границах города. Москвичи все активнее выбирают речной транспорт как альтернативу наземному, — считает глава комиссии Мосгордумы.

Работа кипит

Важную роль в развитии речного транспорта играет создание в Москве собственного производства судов. 26 ноября 2025 года начала свою работу Московская верфь. Ее генеральный директор Илья Акулов рассказал «Вечерней Москве», что с момента открытия сделано уже очень многое.

— За это время проведена большая работа и в организационном, и в производственном плане, — сообщил он. — Мы полностью укомплектованы персоналом.

Что касается производства судов, то, по словам Ильи Акулова, на верфи уже спущены на воду первые четыре электросудна проекта «Москва 1.0», идут пусконаладочные работы.

— Скоро приступим к ходовым испытаниям, после чего передадим их заказчику, — поделился гендиректор Московской верфи.

Сотрудники Московской верфи Аббос Аскаров и Андрей Серко сверяют данные документации / Фото: Дмитрий Дубинский / Вечерняя Москва

Илья Акулов напомнил, что названия судов — «Таганка», «Полянка», «Якиманка» и «Маросейка» — выбрали москвичи, проголосовав за них в проекте «Активный гражданин».

— Сейчас на Московской верфи ведется строительство еще четырех электросудов проекта «Москва 1.0», до конца 2026 года также спустим их на воду, — добавил он.

Кстати, с апреля 2026 года организованы экскурсии на верфь в рамках промышленного туризма, которые сразу вызвали повышенный интерес. Посмотреть, как на самой современной российской верфи строят новый речной флот, теперь могут все желающие.

Амбициозные планы

Сабина Цветкова уже несколько раз посещала верфь, и впечатления у нее самые яркие.

— Предприятие построено в рекордные сроки, за 22 месяца, по поручению президента России Владимира Путина. Производственные площади — 23 тысячи квадратных метров, мощности позволяют выпускать до 40 судов в год. Более 70 процентов оборудования — российского производства. На верфи организован полный цикл: от резки металла до спуска судов на воду, — поделилась она, уточнив, что до конца 2026 года планируется закладка еще 16 электросудов. — Уверена, верфь справится с поставленными задачами. Темпы впечатляют, а планы до 2035 года — сделать весь речной флот столицы электрическим — амбициозны, но вполне достижимы.

Система управления

Отдельно стоит сказать про прогулочный речной транспорт, который также за последние годы очень изменился.

— Раньше прогулочный речной транспорт работал хаотично, — отмечает Сабина Цветкова. — Сейчас ситуация изменилась. Речные вокзалы — Северный и Южный — прошли масштабную реставрацию. Развивается причальная инфраструктура: построены новые причалы на Пушкинской набережной, реконструирован причал «Лужники-Центральный», обновлены причалы «Сити-Центральный» и «Андреевский».

Кроме того, добавила глава комиссии Мосгордумы, появилась единая система управления.

— Ситуационный центр ЦОДД координирует подход судов к причалам, формируется расписание, что позволяет избегать скопления водного транспорта и обеспечивать порядок в акватории, — рассказала она.

В результате пассажиропоток речного транспорта уверенно растет. И этому способствуют обновление инфраструктуры, рост интереса к речным прогулкам и расширение круизной географии.

— Сегодня из Москвы можно отправиться в круизы более чем до 40 городов России. В сезон летней речной навигации 2025 года причалы Северного и Южного речных вокзалов приняли и отправили суда 2,2 тысячи раз. В путешествия отправились более 360 тысяч пассажиров, — добавила Сабина Цветкова.

Туристическая составляющая

Развитие Москвы-реки и водного транспорта оказывает положительный эффект и на туристическую привлекательность города.

— Наличие развитой системы речного транспорта — огромный плюс для современного города, — отмечает начальник управления туризма Комитета по туризму города Москвы Инесса Григ. — Речной транспорт с каждым годом становится все более доступным и интересным — билеты можно купить онлайн на сервисе RUSSPASS или оплатить с помощью транспортной карты «Тройка». По мнению Инессы Григ, из всех видов транспорта этот — самый востребованный как досугово-рекреационный.

— Наслаждаться красотой Москвы можно в любое время — панорамные окна и остекленная крыша обеспечивают дополнительную привлекательность этому виду прогулок, — добавила она.

Кроме того, Инесса Григ считает, что речной туризм выгоден как горожанам, так и гостям города.

— Туристам он нравится за счет своей живописности, разнообразия локаций, комфорта и медитативности, — пояснила она. — Речной транспорт безопасен, экологичен и позволяет взглянуть на столицу с другой стороны.

Кроме того, добавила эксперт, новыми городскими достопримечательностями стали Северный и Южный речные вокзалы. Можно не только отправиться отсюда в круиз, но и провести здесь интересно целый день.

— Для города очень важно разнообразное туристическое предложение: возможность не только добраться до нужной точки, но и полюбоваться Москвой с иного ракурса, — заключила начальник управления туризма.

Надежный антистресс

Стоит отметить, что вместе с Москвой-рекой развивается и городская среда возле нее. Проводится благоустройство набережных, которые превращаются в живописные и современные зоны отдыха. Влияет развитие этой транспортной артерии и на сферу недвижимости. Эксперт по операциям с недвижимостью, риелтор Валентина Андреева отмечает, что сегодня самый большой спрос на рынке именно на объекты с видом на Москву-реку.

— Поскольку популярность высокая, то и объекты у реки строятся уровня элит- и бизнес-класса, — комментирует ситуацию Валентина Андреева. — Иногда это даже жилые комплексы с собственными причалами.

По словам эксперта, раньше наибольшей популярностью пользовались квартиры с видом на парки, лесные массивы.

— Но со временем предпочтения покупателей меняются. Сейчас речные виды наполняют людей спокойствием, чувством стабильности, они поняли, что вид на парк или лес может в какой-то момент поменяться, а вот вид на Москву-реку будет всегда и никуда не денется, — поясняет Андреева.

— Это гарантия того, что перед твоими окнами никакой жилой комплекс не вырастет.

Что касается цен на такие объекты, то чаще всего жилье с видом на воду стоит дороже, чем любая другая квартира в этом же доме.

— Мы обычно берем среднюю цену и добавляем коэффициент 1,2 процента к стоимости, — уточнила эксперт.

Кроме того, Андреева рассказала, что покупатели, которые любят тишину за окном в совокупности с красивым видом, выбирают объекты начиная с 17-го этажа и выше. Там, поясняет эксперт, не слышен шум мегаполиса — ни шум от дороги, ни детские голоса на дворовых площадках, если речь идет о квартире с видом во двор.

— Квартиры с видом на Москву-реку выбирают еще и те, кто подвержен из-за работы сильному стрессу, — добавляет Андреева. — Вид на воду успокаивает, это актуально для тех, кто сильно перегружен.

В общем, водная артерия города становится неотъемлемой частью жизни москвичей, и ее дальнейшее развитие только усилит этот эффект.

ЦИФРА

3,9 миллиона поездок совершили москвичи и гости столицы на регулярных речных электросудах за три года. Популярность этого вида транспорта продолжает расти.

ИНТЕРЕСНО

Каждый день в течение 50 лет о состоянии столичных рек заботится коммунальный флот. 30 судов убирают иловые отложения, собирают различный мусор и ликвидируют поверхностные загрязнения. Специалисты экологического управления ГУП «Мосводосток» круглый год отбирают пробы воды и анализируют гидрохимический состав. Используется современное оборудование, способное определять наличие всевозможных примесей и выдавать результаты исследований с большей точностью. За состоянием городских набережных, мостов и причалов следят сотрудники ГБУ «Гормост». Они регулярно очищают сооружения, при необходимости проводят ремонтные работы.