Практичный подход: Современное высшее образование ориентировано на получение студентами опыта

Московский авиационный институт (МАИ) стал одним из первых вузов, начавших внедрять новую систему высшего образования. За три года проекта вуз представил оригинальные модули перспективных технологий и бизнес-мышления.

Ректор МАИ Михаил Погосян рассказал, какими навыками и компетенциями предстоит обрасти студентам, чтобы стать востребованными специалистами.

Ректор Московского авиационного института Михаил Погосян в интервью «Вечерней Москве» рассказал, какими должны быть выпускники, формирующие промышленную повестку страны.

— Михаил Асланович, расскажите о ключевых стратегических приоритетах, которые стоят перед высшей школой в ближайшие пять-десять лет.

— Вузы и МАИ, в частности, нацелены в первую очередь на подготовку лидеров изменений — людей, которые инициируют, продвигают и обеспечивают реализацию масштабных преобразований. Нашими приоритетами являются формирование инновационной инженерно-технологической среды и внедрение новых подходов к образовательным программам. В России активно развивается аэрокосмическая отрасль, рынок беспилотных авиационных систем. И чтобы выпускники были конкурентоспособными, они должны хорошо владеть всеми современными инструментами — разбираться в искусственном интеллекте, методах математического моделирования, иметь практические навыки работы с новыми материалами, композитами, изучать возможности широкого внедрения аддитивных технологий. Задача МАИ — вести научные исследования в этих и других перспективных направлениях, готовить специалистов. Авиаинститут стал одним из первых вузов, начавших внедрять новую систему высшего образования.

— Что изменилось и чего уже удалось добиться?

— В современном высшем образовании необходим больший уровень практикоориентированности, и новая модель позволяет делать на этом особый акцент. Также важными нововведениями в программах МАИ стали унифицированное фундаментальное ядро подготовки специалистов, модули перспективных технологий и бизнес-мышления.

— Есть ли направления обучения, которые наиболее популярны?

— Среди инженерных направлений МАИ самыми востребованными являются программы по подготовке специалистов в области авиастроения и ракетно-космических систем. По ИТ-направлениям популярны профили «Программная инженерия систем машинного обучения» и «Программирование и технология разработки программных систем». Мы готовим специалистов на стыке инженерии и ИТ.

— Развитие технологий требует подготовки специалистов по новым направлениям. Чем ответит на вызовы времени ваш вуз?

— МАИ — первый в России вуз, который с 2026 года начал готовить специалистов по разработке и проектированию беспилотных авиационных систем. Не путать с БПЛА — речь идет о подготовке инженеров, которые способны не только сконструировать беспилотник, но и спроектировать экосистему сервисов для его использования. У нас есть и лаборатории полного цикла, где занимаются проектированием и созданием беспилотников, и собственный полигон в Алферьеве. Мы хорошо понимаем все процессы сертификации БПЛА, которые, кстати, близки к процессам сертификации авиатехники.

— В столице в сфере образования делается ставка на практикоориентированность. Ваш вуз придерживается этого тренда?

— Безусловно. Наши основные партнеры — предприятия авиационного кластера. Мы тесно сотрудничаем с Роскосмосом, а совместно с индустриальными партнерами работаем над прогнозами технологического развития. Участие в реальных задачах индустрии позволяет университету повышать качество и практикоориентированность подготовки кадров. Мы активно развиваем формат целевой подготовки, в рамках которого ежегодно принимаем более 600 человек.

— Международное сотрудничество всегда было важным аспектом развития ведущих университетов. В стратегии МАИ это учитывается?

— Традиционно приоритетное для нас направление сотрудничества — аэрокосмическое. МАИ тесно взаимодействует с ведущими университетами Китая, Малайзии, Вьетнама, Индии. У нас есть совместная программа двойных дипломов с Шанхайским университетом Цзяо Тун, активно работают летние школы для наших студентов за рубежом и те, которые мы проводим в МАИ для иностранных студентов. Это дает возможность одновременно готовить специалистов, которые умеют работать в международных командах, и продвигать российские технологии на мировом уровне.

— Какие научные направления вы считаете наиболее перспективными?

— В первую очередь это научная школа в области авиастроения. Математическое моделирование и ИИ, прочность конструкции летательных аппаратов, проектирование перспективных инженерных систем, беспилотных авиационных комплексов — это те направления, в которых мы себя очень уверенно чувствуем и являемся активными участниками международного сотрудничества. Что касается космоса, то это проектирование перспективных многоспутниковых группировок и бесшовной операционной среды, которая будет обеспечивать устойчивую связь на территории нашей страны. Хочу отметить: мы не отдельное направление, а работаем над комплексом технологических компетенций, которые обеспечивают конкурентоспособность российской аэрокосмической индустрии.

— Стимулирует ли ваш вуз предпринимательскую активность у студентов?

— Поддержка предпринимательской инициативы студентов — один из фокусов нашего внимания. В университете функционирует стартап-экосистема, которая помогает студенческим командам довести их проекты до потенциальных инвесторов. Это направление мне кажется очень перспективным, ведь мы должны готовить кадры не только для госкомпаний, но и для частного бизнеса.

— Выпускник МАИ в 2036 году — какой он?

— Успешный участник рынка высоких технологий. Это человек, который ставит перед собой цели, добивается результата и формирует вокруг себя команду, нацеленную на создание конкурентоспособных на мировом уровне продуктов.

ДОСЬЕ

Михаил Асланович Погосян — авиаконструктор, академик РАН, доктор технических наук, ректор МАИ с 2016 года. Родился 18 апреля 1956 года в Москве. В 1979 году с отличием окончил МАИ. Затем работал на Московском машиностроительном заводе имени П. О. Сухого, где прошел путь от инженера-конструктора до первого замгенконструктора.