«Упрощение работы»: как водителям грузовиков оформить электронную накладную

С 1 сентября участники грузоперевозок должны оформлять накладные в электронном виде. Однако многие водители сталкиваются с некорректной работой системы, а также не умеют пользоваться онлайн-документами. В итоге грузы по всей стране задерживаются или не отправляются. У некоторых перевозчиков из-за документного коллапса выросла стоимость услуг — в среднем на 20–30 процентов. В Минтрансе РФ заявили, что у водителей фур есть еще полгода, чтобы перейти на электронные накладные. Их не будут штрафовать за использование бумажных документов до 1 марта 2027 года. Как правильно оформить электронные накладные и зачем их ввели — в материале «Вечерней Москвы».

Что такое электронная транспортная накладная

Электронная транспортная накладная (ЭТрН) — это цифровой аналог бумажной транспортной накладной, который подтверждает факт коммерческой перевозки груза грузовым автомобилем. С 1 сентября 2026 года применение ЭТрН стало обязательным в России для всех участников коммерческих автоперевозок (отправителей, перевозчиков, экспедиторов и получателей). Все данные передаются через операторов информационных систем электронных перевозочных документов (ИС ЭПД) в государственную систему ГИС ЭПД.

Документ состоит из последовательных электронных титулов:

• Т1 — от грузоотправителя;
• Т2 — прием груза перевозчиком;
• Т3 — получение грузополучателем;
• Т4 — завершение рейса перевозчиком.

Руководство подписывает документы усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП), а водители используют простую электронную подпись (ПЭП) в мобильных приложениях.

Как оформить электронную транспортную накладную

Для оформления электронной транспортной накладной водителю грузового автомобиля нужен смартфон или планшет с мобильным интернетом и приложением оператора электронного документооборота (ЭДО):

• Работодатель или транспортная компания подключает систему транспортного ЭДО через аккредитованного оператора.
• На водителя оформляется электронная подпись, с помощью которой он ставит отметки со смартфона.
• Грузоотправитель заполняет первый раздел (титул 1) накладной и подписывает его со своей стороны.
• Водитель проверяет данные в своем смартфоне в приложении оператора ЭДО.
• Водитель принимает груз, проверяет состояние и подписывает со своей стороны (титул 2) своей электронной подписью прямо в приложении.

Во время грузоперевозки бумажный документ не нужен. Сотрудникам ГИБДД при проверке водитель показывает QR-код из мобильного приложения оператора ЭДО, по которому система считывает статус и данные накладной из государственной информационной системы (ГИС ЭПД).

По прибытии на склад грузополучатель принимает товар, проверяет его и подписывает титул 3 в электронной системе. Водитель сдает груз и подписывает завершающий со своей стороны титул 4 в приложении на смартфоне. После этого данные уходят в налоговую и всем участникам перевозки.

Экспертное мнение

По словам автоэксперта Андрея Бундина, в грузоперевозках внедряется электронный документооборот, чтобы компаниям было проще отслеживать и анализировать все перевозки. Кроме того, это делается для предотвращения фальсификации документов.

— Понятно, что для самих водителей эта система пока новая, и далеко не у всех получается оформить бумаги с первого раза. Это логично, что люди привыкли профессионально управлять грузовиками, а не заниматься электронным документооборотом, — сказал он.

Эксперт отметил, что систему доработают. Разработчики выявят слабые места интерфейса и сделают его более удобным и интуитивно понятным для водителей.

— К тому же у них есть еще полгода переходного периода. Хочется верить, что за это время произойдут изменения, которые будут направлены на реальное улучшение и упрощение работы водителей грузовых автомобилей, — заключил Бундин.

С 1 октября в России изменятся правила работы маркетплейсов и других цифровых платформ. Эти нововведения затронут продавцов, владельцев пунктов выдачи заказов и покупателей. «ВМ» узнала у юриста Елены Рудаковой, какие изменения ожидаются.