Для высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург создается абсолютно новый отечественный подвижной состав. Электропоезд должен развивать скорость до 400 километров в час. Основные решения разработаны московскими специалистами, но в производстве участвуют более 20 регионов России и свыше 150 предприятий. Финальная сборка поездов идет в Свердловской области.
Что за поезд создается для ВСМ?
Проект высокоскоростной магистрали между двумя столицами — серьезный технологический вызов, сопоставимый с запуском космических программ. Главным героем этой магистрали станет электропоезд, который должен развивать скорость до 400 километров в час.
— В Москве создана целая линейка пассажирского подвижного состава — это электробусы, трамваи, поезда МЦД и даже электросуда. Добавляется также уникальный проект — поезд для ВСМ. Его создание — вклад в развитие транспортного машиностроения и, конечно, большой подарок для пассажиров, — сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Какие особенности у нового электропоезда?
Новый электропоезд будет восьмивагонным с распределенной тягой. Это значит, что двигатели расположены под полом всех вагонов, а не только в локомотиве, что позволяет поезду быстрее разгоняться и эффективнее тормозить.
Ключевые особенности конструкции:
- Удлиненная носовая часть поезда — спроектирована для минимизации сопротивления воздуха и снижения шума при входе в тоннели.
- Материалы для кузова — способствуют улучшению аэродинамики.
Сколько регионов участвуют в производстве поезда?
Более 20 регионов страны работают над производством состава. В производстве участвуют свыше 150 предприятий.
Где производят каркасы пассажирских вагонов?
Каркасы пассажирских вагонов производят предприятия Самарской области. Они изготавливают крупногабаритные детали, в частности для каркасов пассажирских вагонов и элементов локомотива.
Где разрабатывают программное обеспечение для поезда?
Разработка ПО ведется в Москве и Московской области. Там расположены конструкторские бюро и предприятия электротехнического кластера, отвечающие за разработку программного обеспечения, систем безопасности и систем управления движением.
Где производят элементы интерьера и шумоизоляцию?
В Татарстане на предприятиях композитных материалов ведется производство элементов интерьера, шумоизоляционных панелей и деталей экстерьера из композитов, которые легче металла и обладают высокой износостойкостью.
Где поставляют высокопрочные детали?
Челябинский кузнечно-прессовый завод и другие металлургические предприятия ведут поставки и изготовление высокопрочных поковок, элементов ходовой части и колесных пар.
Где производят системы электроснабжения?
В Санкт-Петербурге размещены предприятия, где разрабатывают и производят системы электроснабжения, преобразователи тока и компоненты для систем кондиционирования.
Где производят соединительные элементы?
Предприятие в Воронежской области производит межвагонные переходы для высокоскоростного поезда.
Где происходит финальная сборка поездов?
В Свердловской области происходит финальная сборка поездов. Здесь проектируется и собирается тяговое оборудование.
Вопросы и ответы
- Какую скорость будет развивать поезд для ВСМ Москва — Санкт-Петербург?
Электропоезд должен развивать скорость до 400 километров в час.
- Сколько вагонов будет в новом электропоезде?
Новый электропоезд будет восьмивагонным с распределенной тягой.
- Что такое распределенная тяга?
Это значит, что двигатели расположены под полом всех вагонов, а не только в локомотиве. Это позволяет поезду быстрее разгоняться и эффективнее тормозить.
- Сколько регионов участвуют в производстве поезда?
В производстве участвуют более 20 регионов России и свыше 150 предприятий.
- Где разработаны основные решения по новому поезду?
Основные решения по новому поезду разработаны московскими специалистами.
- Где производят каркасы пассажирских вагонов?
Каркасы пассажирских вагонов производят предприятия Самарской области.
- Где разрабатывают ПО для поезда?
Разработка ПО ведется в Москве и Московской области — там расположены конструкторские бюро и предприятия электротехнического кластера.
- Где производят элементы интерьера и шумоизоляцию?
В Татарстане на предприятиях композитных материалов производят элементы интерьера, шумоизоляционные панели и детали экстерьера из композитов.
- Где поставляют высокопрочные детали?
Челябинский кузнечно-прессовый завод и другие металлургические предприятия ведут поставки высокопрочных поковок, элементов ходовой части и колесных пар.
- Где производят системы электроснабжения?
В Санкт-Петербурге разрабатывают и производят системы электроснабжения, преобразователи тока и компоненты для систем кондиционирования.
- Где производят межвагонные переходы?
Предприятие в Воронежской области производит межвагонные переходы для высокоскоростного поезда.
- Где происходит финальная сборка поездов?
В Свердловской области происходит финальная сборка поездов, там же проектируется и собирается тяговое оборудование.
Что важно знать о поезде для ВСМ Москва — Санкт-Петербург?
Для ВСМ Москва — Санкт-Петербург создается новый отечественный электропоезд со скоростью до 400 километров в час. Он будет восьмивагонным с распределенной тягой. В производстве участвуют более 20 регионов и свыше 150 предприятий. Финальная сборка идет в Свердловской области.
Ключевые выводы:
- Поезд для ВСМ будет развивать скорость до 400 километров в час.
- Состав будет восьмивагонным с распределенной тягой.
- Двигатели расположены под полом всех вагонов.
- Носовая часть удлинена для минимизации сопротивления воздуха.
- Основные решения разработаны московскими специалистами.
- В производстве участвуют более 20 регионов и свыше 150 предприятий.
- Каркасы вагонов делают в Самарской области.
- ПО разрабатывают в Москве и Московской области.
- Элементы интерьера и шумоизоляцию производят в Татарстане.
- Высокопрочные детали поставляет Челябинский кузнечно-прессовый завод.
- Системы электроснабжения делают в Санкт-Петербурге.
- Межвагонные переходы производит предприятие в Воронежской области.
- Финальная сборка — в Свердловской области.
