Министерство транспорта России подготовило проект поправок в ПДД, которые ужесточат правила для владельцев и пользователей электросамокатов, электровелосипедов и мопедов, а также введут другие изменения. Что о нем известно — в материале «Вечерней Москвы».
Изменения для пользователей электросамокатов и велосипедов
Основные изменения касаются пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Электросамокат, оснащенный двигателем мощностью от 250 ватт до четырех киловатт, получит статус мопеда и будет классифицироваться как «механическое транспортное средство». На сегодняшний день в ПДД определение СИМ сформулировано довольно расплывчато, из-за чего на практике возникают разночтения.
Такое же правило распространят на электровелосипеды с мотором мощностью от 250 ватт до четырех киловатт: они тоже получат статус мопеда. Владельцам мощных электросамокатов и электровелосипедов придется по требованию инспектора предъявлять права категории М.
Под определение «средство индивидуальной мобильности» подпадут электросамокаты и электровелосипеды, способные разгоняться не выше 25 километров в час, если мощность их мотора составляет от 100 до 250 ватт. При этом человек, управляющий электросамокатом, получит статус водителя.
Пользователи СИМ будут обязаны соблюдать те же требования, что и автомобилисты:
- проверять техническое состояние СИМ перед поездкой;
- останавливаться по требованию сотрудника полиции;
- не управлять СИМ в состоянии опьянения;
- не покидать место ДТП;
- проходить освидетельствование;
- и другие.
Изменения в ПДД для электросамокатов
Ужесточат также правила передвижения на электросамокатах.
- Подросткам младше 16 лет, управляющим электросамокатом, разрешат передвигаться исключительно за пределами «территорий общего пользования». Выезд на улицы, набережные, в скверы и на бульвары для них будет закрыт.
- Подросткам старше 16 лет и взрослым разрешат двигаться по велодорожкам, велозонам, проезжей части жилых зон и выделенным полосам для велосипедистов. Если такие элементы есть, выезд на обычную дорогу или проспект за рулем СИМ будет запрещен.
- В виде исключения допускается выезд на тротуар и в пешеходную зону при отсутствии дорожек или полосы, однако у владельцев тяжелых СИМ массой более 35 килограммов и у курьеров-доставщиков такого права не будет.
- Тем, кто использует СИМ, запретят передвигаться вдвоем. Сейчас этот вопрос регулируется условиями оферты при установке приложения кикшеринга — операторы регулярно сообщают, сколько нарушений им удалось пресечь, однако люди по-прежнему ездят по два-три человека. Теперь же предлагается ввести федеральную норму.
Изменения в правилах парковки для электросамокатов
Минтранс намерен упорядочить парковку СИМ, на хаотичность которой жалуются граждане и муниципалитеты. Планируется разрешить организацию специально выделенных мест, отмеченных знаком или разметкой. Эта разметка может быть синего цвета — в таком случае парковка будет платной. В отведенном для парковки месте нельзя будет просто оставить транспорт на асфальте — его потребуется поставить на подножку либо зафиксировать в вертикальном положении.
Изменения для мотоциклов и питбайков
Поправки также включают изменения и уточнения, не имеющие прямого отношения к СИМ: они касаются остальных участников дорожного движения.
В пределах дорог общего пользования и на прилегающих к ним территориях собираются запретить передвижение «средств и механизмов, требования к движению которых не установлены правилами», а также техники, у которой нет обязательной регистрации.
В первую очередь мера затронет популярные среди подростков питбайки — мини-мотоциклы для трюков и заездов на треке. Их продают как спортинвентарь, документов для регистрации у них нет, при этом они способны развивать высокую скорость. ГИБДД давно выражает обеспокоенность: в авариях с питбайками гибнут дети, и статистика растет с каждым годом. Под этот же запрет попадет различная самодельная техника, болотоходы кустарного производства и другие подобные устройства, если на них отсутствуют какие-либо документы.
Изменения для электромобилей
Еще одна поправка затрагивает владельцев электромобилей. Сейчас правила разрешают выделять для электрокаров и гибридов отдельное парковочное место, обычно рядом с зарядными станциями, однако условия пользования такими местами четко не прописаны. В ПДД закрепят, что занимать их могут только электромобили и лишь на время зарядки. За нарушение этого запрета, вероятнее всего, будут применять статью 12.19 КоАП, которая предусматривает штраф 500 рублей за несоблюдение требований знаков и разметки (2500 рублей в Москве и Санкт-Петербурге).
Новые дорожные знаки и разметка
Кроме того, появятся новые дорожные знаки и разметка для обозначения мест стоянки транспорта оперативных служб (пожарной охраны, скорой помощи, полиции, аварийно-спасательных служб), велопереезда и зоны «регулируемой стоянки». На таком участке стоянка может быть платной, но для ее обозначения достаточно одного указателя в начале зоны.
Изменения в ПДД для автомобилей
Проект изменений в ПДД также затронет автомобилистов.
- Сейчас разворот на пешеходных переходах запрещен, однако правила решили уточнить: на диагональных «зебрах» такой маневр допускается.
- Разворот в местах пересечения с велодорожками окажется под запретом. Также нельзя будет выезжать на перекресток при образовавшемся впереди заторе — даже если требуется повернуть.
- Останавливаться будет запрещено не только на железнодорожных переездах, но и в непосредственной близости от них, если это препятствует движению поездов.
- Легкие грузовые автомобили с максимальной массой до 3,5 тонны при буксировке прицепа лишатся права разгоняться выше 90 километров в час на автомагистралях и выше 70 километров в час на прочих дорогах. Сегодня подобное ограничение распространяется только на легковые машины с прицепом и на тяжелые грузовики массой свыше 3,5 тонны — независимо от того, есть ли у них прицеп.
Также в России предложили запретить начинающим водителям управлять автомобилями мощностью более 150 лошадиных сил. По статистике неопытные водители чаще попадают в ДТП и не всегда способны справиться с мощными машинами. Но у предложения есть нюансы, связанные с электромобилями и гибридами, мощность которых может рассчитываться по-разному. Что может поменяться и будет ли эта мера эффективной, разбиралась «Вечерняя Москва».
