Система, способная распознавать лица и сверять их с базами спецслужб, появится на Казанском вокзале Москвы

Система интеллектуального видеонаблюдения (КАРС), способная распознавать лица пассажиров и сверять их со специальной базой, вскоре появится на Казанском вокзале Москвы. Стоимость контракта более 20 миллионов рублей, сообщили «ВМ» в информационном центре Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте.

ОАО «РЖД» в лице Дирекции железнодорожных вокзалов уже объявило открытый конкурс на выполнение монтажных и пусконаладочных работ по оснащению этой системой Казанского вокзала. Информация о тендере была размещена на официальном сайте госзакупок. Конкурс проводится в рамках реализации федеральной «Комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте».

- Начальная цена контракта составляет более 20 миллионов рублей. На эти средства для Казанского вокзала должна быть закуплена и подготовлена к эксплуатации сверхчувствительная аппаратура интеллектуального видеонаблюдения, которая отвечает всем современным требованиям надежности и эффективности, - рассказали в информцентре.

Там пояснили, что каждая камера, работающая в системе, будет способна выделять из пассажиропотока и вести единовременное наблюдение не менее чем за 4 гражданами, находящимися в поле ее зрения. При этом вероятность распознавания каждого лица должна составлять не менее 95 процентов даже при неравномерном освещении и присутствии возможных элементов маскировки: усов, бороды, капюшона, шарфа и т.д.

- В случае если в зоне наблюдения замечена подозрительная активность, камера должна моментально выделить из толпы лица участников, идентифицировать их и сопоставить с базой силовых структур, далее отслеживать маршрут движения объектов, фиксировать частоту их появление в разных зонах вокзала и т.п. В случае совпадения результата идентификации с базами преступников и подозрительных граждан, на пульт оператора ситуационного центра незамедлительно поступает тревожный сигнал, - рассказали в информцентре.

Монтажные и пусконаладочные работы должны быть завершены к 31 октября 2013 года. В техническом задании особо указано, что оборудование обязательно должно быть новым, не бывшим в употреблении. Кроме того, подчёркнуто, что все оборудование и системное обеспечение, на котором оно работает, должно быть полностью изготовлено и разработано в России.

Заявки на участие в тендере принимаются до 15 августа. Итоги будут подведены 26 августа 2013 года.

БЕЗОПАСНОСТЬ ПРЕВЫШЕ ВСЕГО

Установка систем интеллектуального видеонаблюдения на железнодорожных вокзалах – одна из мер, предусмотренных Комплексной программой обеспечения безопасности населения на транспорте. В рамках этой программы основной упор делается на оснащение транспортных объектов самыми современными инженерно-техническими решениями, позволяющими гарантировать должный уровень безопасности и при этом не препятствовать пассажиропотоку.

В соответствии с Комплексной программой для обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте выделено около 4 млрд. рублей. Часть этих средств была потрачена на оснащение современными техническими средствами 35 железнодорожных вокзалов в крупных городах России, в том числе и на опытную эксплуатацию систем интеллектуального видеонаблюдения.

ПРЕСТУПНИКУ НЕ СКРЫТЬСЯ

Как ранее рассказал «ВМ» представитель департамента транспортной безопасности и специальных программ Минтранса РФ Евгений Ночкин, от «умной» камеры не скроется ни один человек, который хоть раз попал в базы спецслужб. Система способна узнать его даже в большой толпе.

- Дальше оперативно срабатывает сигнал на пульте службы транспортной безопасности они его аккуратно задерживают, досматривают и принимают соответствующие меры», - пояснил Ночкин. Если человек в розыске, то его передают сотрудникам милиции, если нет, дальше его продолжают «вести» камеры метрополитена, до конца маршрута, так как человек оказавшийся в подобной базе данных потенциально опасен.

КСТАТИ

До конца 2014 года предполагается установить камеры на всех эскалаторах, вестибюлях, а также во всех вагонах метро. Кроме того, в вестибюлях и на станциях будут дежурить кинологические службы. Также персонал, задействованный в охране метро будут обучать профайлингу, то есть выявлять из толпы человека который ведет себя достаточно неадекватно. Задача наряда – выявить, сообщить об этом дежурным психологам, которые побеседуют с ним и если надо, то досмотрят.