Главное

Эскалатор везет пассажиров сквозь века

Сюжет: 

Первый Микрофон
Общество
2760630 17.12.2015 Заместитель начальника Московского метрополитена Марат Хаков во время пресс-подхода на станции метро "Фрунзенская" в Москве. Станцию "Фрунзенская" Сокольнической линии Московского метрополитена со 2 января 2016 года закроют на 14 месяцев на ремонт. Михаил Воскресенский/РИА Новости
2760630 17.12.2015 Заместитель начальника Московского метрополитена Марат Хаков во время пресс-подхода на станции метро «Фрунзенская» в Москве. Станцию «Фрунзенская» Сокольнической линии Московского метрополитена со 2 января 2016 года закроют на 14 месяцев на ремонт. Михаил Воскресенский/РИА Новости / Фото: Михаил Воскресенский
15 марта исполнилось 125 лет с момента изобретения эскалатора. 15 марта 1892 года американский ученый и предприниматель Джесси Рено запатентовал «движущуюся лестницу для перемещения людей». Прототипом ему послужил обычный конвейер.

Первый эскалатор представлял собой наклонное полотно из ряда пластин с продольными рейками. Позднее он был установлен в филадельфийском универмаге.

29 мая 1900 года компания «Отис» оформила документы на торговую марку «Эскалатор» и начала их производство. Кстати, на всемирной выставке в Париже в 1900-м было представлено 29 чудо-лестниц различной конструкции.

Отважившихся прокатиться смельчаков угощали рюмкой бренди. А чтобы показать всем безопасность эскалатора, по нему вверх-вниз целый день ездил одноногий инвалид с деревянным протезом.

В СССР про эскалаторы задумались в 1930-х, когда встал вопрос о том, как пассажиры будут попадать на платформы станций строящегося метро. Зарубежные компании за поставку «движущихся лестниц» запросили слишком много, поэтому инженерам двух отечественных заводов пришлось довольствоваться картинками в рекламных каталогах.

И тут Советы снова поразили мир, изобретя эскалатор, не имеющий себе равных по высоте подъема. Первый советский эскалатор для станций глубокого заложения имел более 150 тысяч узлов и деталей, такое же количество единиц крепления и 5 тысяч монтажных прокладок.

За рубежом подобные механизмы появились лишь в конце 1950-х годов. А пассажиров московского метро «лестницы-чудесницы» перевозят уже более 80 лет.

Истории
Без чего жители столицы не выходят из дома // На связи Москва

Без чего жители столицы не выходят из дома // На связи Москва

«Поэзия — та же добыча радия»: 133 года со дня рождения Владимира Маяковского // Вечерняя Москва

«Поэзия — та же добыча радия»: 133 года со дня рождения Владимира Маяковского // Вечерняя Москва

Лучший город на Земле: за что люди любят столицу // На связи Москва

Лучший город на Земле: за что люди любят столицу // На связи Москва

Розовое озеро и танцующие леса: самые необычные места России // Вечерняя Москва

Розовое озеро и танцующие леса: самые необычные места России // Вечерняя Москва

Самые громкие телевизионные премьеры СССР // Вечерняя Москва

Самые громкие телевизионные премьеры СССР // Вечерняя Москва

Пропитано историей: почему стоит посетить «Коломенское» // На связи Москва

Пропитано историей: почему стоит посетить «Коломенское» // На связи Москва

Выставка «Ненаивное наивное» в музее-заповеднике «Царицыно» // Смотри, Москва!

Выставка «Ненаивное наивное» в музее-заповеднике «Царицыно» // Смотри, Москва!

Знаковые места Арбата: история легендарной улицы // Вечерняя Москва

Знаковые места Арбата: история легендарной улицы // Вечерняя Москва

Как признавались в любви в СССР // Вечерняя Москва

Как признавались в любви в СССР // Вечерняя Москва

Вещи, о которых мечтали дети СССР // Вечерняя Москва

Вещи, о которых мечтали дети СССР // Вечерняя Москва

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.