Минтранс предложил пассажирам лететь «налегке»

Министерство разработало документ, в соответствии с которым ноутбуки, фотоаппараты и другую электронику придется учитывать при расчете веса разрешенной к бесплатному провозу ручной клади. Предельный вес такой клади устанавливается авиакомпанией, но, согласно поправкам, внесенным в Федеральные авиационные правила, он не может быть менее 5 кг. 

Член Межрегиональной общественной организации «Союз пассажиров» Максим Афоненков считает, что авиаперевозчики вряд ли будут увеличивать этот порог.

— То, что люди смогут брать на борт ручную кладь с определенным весом — это хорошо, но то, что это будет всего 5 килограмм — это смешно. Получается, что людям придется отказаться от тех вещей, которые, современный человек привык брать с собой в путешествие, — сказал Афоненков. 

Ведущий эксперт Института Экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Крамаренко выразил мнение, что такая инициатива скорее всего лоббируется так называемыми компаниями-лоукостерами.  

— В этом году цены на билеты сильно упали, по этой причине к концу года компании скорее всего понесут убытки. Багаж и так уже был отменен, теперь речь идет об отмене ручной клади. В данном случае цель таких нововведений не удешевить билет, а поднять прибыль авиаперевозчиков, — считает эксперт. 

Официальный представитель авиакомпании Red Wings viktorboeing Виктор Аношкин отметил, что в России модель лоукостеров пока не нашла применения. 

— Были попытки создать какое-то подобие бюджетных авиакомпаний, но их сложно таковыми назвать. Проблема в том, что в нашей стране инфраструктура аэропортов не заточена под лоукостеры, она не позволяет сделать короткий оборот рейса. То есть самолет должен находиться на аэродроме максимум 30 минут, у нас это невозможно, — сказал Аношкин.