Автомобили тряхнули стариной

Более 80 раритетных авто 1930-1980 годов выпуска отправились в 100-километровое путешествие по ночной столице. Темой ралли стал кинематограф 50-80 годов, поэтому многие участники и зрители были одеты в костюмы той эпохи, а награждение победителей прошло в стилизованной киностудии в конгресс-парке гостиницы «Украина».

В заезде участвовали не только автомобили, считавшиеся достижением советского автопрома — «Волга», «Победа», «Копейка», «Чайка», но и старые «Мерседесы», «Плимут», «Бьюик». Все — в идеальном состоянии, блестящие и отполированные, отделанные кожей и деревом.

— Как заядлый автолюбитель, я уже не первый год прихожу посмотреть на эти соревнования. Многие автомобили, представленные здесь, могли бы быть отличными музейными экспонатами, но они поражают не только своим внешним видом, на них все еще можно ездить. То, как участники поддерживают свои машины в рабочем состоянии, достойно уважения. Это стоит немалых денег и сил. Самое большое впечатление на меня произвел Renault — это самый старый автомобиль в сегодняшней гонке. Все-таки раньше машины делали с душой, придавали большее значение их красоте, — поделился своими впечатлениями посетитель ралли, Олег.

Маршрут ралли проходил по историческим местам Москвы: Кремлевской набережной, Новому Арбату, Красной площади. Соревнования состояли из трех зачетов: «Old-timer» (для автомобилей, выпущенных до 1973 года), «Ветеран» (для автомобилей, выпущенных до 1948 года) и «Young-timer» (для автомобилей, выпущенных с 1974 по 1983 годы)

Впервые ралли 2014 года прошли под флагом легендарной британской автомобильной марки Rolls-Royce. Именно она подготовила призы для всех победителей. Главный приз в зачете «Ветеран» — поездка на завод Rolls-Royce в Англию — по праву достался экипажу Renault EF, Михаилу Опенгейму и Кириллу Евстафьеву. Их автомобиль выпущен в 1914 году, а выглядит совсем как новый.

— Я давно занимаюсь коллекционированием ретро автомобилей, в ралли участвую около восьми лет. За эти годы у меня уже были призовые места, в том числе и первые, а в этот раз удалось занять первое место вообще во всех классах. Все автомобили очень разные, за некоторыми ухаживать действительно тяжело, возникают проблемы с поиском деталей. Renault EF не очень сложная по конструкции, многие ее элементы можно отремонтировать в наших мастерских по реставрации старинных машин. Сейчас в моей личной коллекции пять автомобилей, но всегда хочется купить еще что-нибудь, а для этого приходится продавать те машины, в которые уже вложил душу, — рассказывает Кирилл.

Соревнования проводятся ежегодно "Ралли-клубом классических автомобилей", основанным в 2004 году. Участие принимают коллекционеры старинных автомобилей, знаменитости и просто автолюбители.