Машинист- инструктор Рустам Киличев на запуске поезда ЭП2ДМ на Ярославском вокзале. / Фото: Василиса Чернявская / Вечерняя Москва
Москвичи выберут названия для городских поездов ЭП2Д и ЭП2ДМ. О старте голосования 14 июля объявил мэр Москвы Сергей Собянин.
Поезда «Иволги» и «Ласточки» уже хорошо знакомы миллионам пассажиров, которые пользуются современными комфортными поездами МЦК и МЦД. Теперь к этим трудолюбивым «птичкам» добавится еще одна.
— Мы решили продолжить эту традицию и подарить собственное имя поездам серий ЭП2Д и ЭП2ДМ, которые также составляют немалую часть парка, — пояснил Сергей Собянин.
Голосование стартовало на «Активном гражданине».
— Среди вариантов — обитатели московских лесов и парков: Грач, Скворец, Королек и Лазоревка. При желании можно предложить и свой вариант наименования, — написал Сергей Собянин в своем блоге.
Надежно, безопасно
Руководитель проекта Группы проектного развития Дирекции МЦД ГУП «Московский метрополитен» Сергей Колодежнов отметил, что электропоезд ЭП2Д и его модификация ЭП2ДМ — самый массовый в Центральном транспортном узле.
— Ежедневно более 200 составов этих серий перевозят пассажиров на дальнепригородных маршрутах Московских центральных диаметров, — рассказал Колодежнов.
Машинист крана цеха изготовления колесных пар Демиховского машиностроительного завода Наталья Портнова поделилась, что знает не понаслышке, насколько продумана каждая деталь этих поездов.
— Надежность особенно важна: когда знаешь, что техника не подведет, гордишься своим трудом. Эти поезда удобные, безопасные и при этом идут плавно, — отметила она.
По словам Сергея Колодежнова, поезд отличается большим количеством сидячих мест и оснащен системой климат-контроля, позволяющей ехать с комфортом и зимой, и жарким летом.
Москвичка Анна Никифоренко на платформе «Красный строитель». / Фото: Анатолий Цымбалюк / Вечерняя Москва
Хорошая традиция
Машинист-инструктор ЦППК Рустам Киличев тоже рад, что у поездов появляются оригинальные имена.
— Я отношусь к традиции давать поездам «птичьи» названия с большим уважением и интересом. Названия вроде «Сапсан», «Ласточка» или «Иволга» не просто красивые — они цепляют, мгновенно запоминаются пассажирам. Для многих людей эти имена стали частью культурного кода, — отметил он.
— Главное, что так пассажирам проще отличать разные модели друг от друга, чем по цифрам и буквам в обозначениях поездов, — считает он. — Скоро в «птичьей» семье российских поездов будет пополнение, после которого у каждой современной модели появится имя. Это хорошая железнодорожная традиция, благодаря которой каждая серия подвижного состава обретает индивидуальность.
Все для комфорта москвичей
Сергей Собянин также сообщил, что вслед за диаметрами обновление подвижного состава началось на Ярославском направлении — сегодня доля новых вагонов там превышает 30 процентов.
— На маршруты взамен устаревших серий поступили 30 новейших поездов, — заявил глава города.
И ДРУГИЕ «КРЫЛАТЫЕ»
Первым «птичье» имя получил скоростной поезд «Сапсан». Он соединяет Москву с Санкт-Петербургом и отличается высоким уровнем комфорта.
Первый сдвоенный состав поезда «Сапсан» на Ленинградском вокзале / Фото: Владимир Астапкович / РИА Новости
Следом уже на территории столицы начала курсировать «Ласточка» — этот состав был разработан специально для Московского центрального кольца. Поезда состоят из пяти вагонов, общая длина всего состава достигает 130 метров. За счет большого внутреннего пространства новых электропоездов комфортно себя чувствуют все пассажиры, в том числе маломобильные группы населения, пассажиры с колясками, велосипедами и багажом. Эксплуатация поезда возможна при температуре окружающей среды от –40 до +40 градусов. Система климат-контроля обеспечивает комфортную температуру внутри салона в любое время года. Переходы между вагонами герметично изолированы от внешнего пространства резиновой гармошкой, что обеспечивает изоляцию от проникновения внутрь салона холода, пыли и осадков.
Интересно, что поезда «Ласточка» на МЦК без машиниста в кабине не хотят запустить в 2027 году.
«Ласточка» на станции МЦК «Верхние котлы». / Фото: Анатолий Цымбалюк / Вечерняя Москва
На маршрутах МЦД курсирует в том числе новейший поезд городского типа «Иволга», полностью спроектированный и собранный в России. По уровню технических решений, комфортабельности и экономической эффективности «Иволга» соответствует лучшим зарубежным аналогам, а по отдельным параметрам даже превосходит их.
— Для нас важно, чтобы пассажиры передвигались на современных и комфортных электропоездах: уже сейчас «Иволги 4.0» стали новым стандартом качества, — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
