Почему в московском метро используют немецкие технологии
Многие изобретения в метро имеют необычную историю. Среди них — сцепка Шарфенберга, попавшая в столицу прямиком из Берлина.
Свое название она получила в честь изобретателя — немецкого инженера Карла Шарфенберга.
— Перед специалистами столичного метро стояла задача выбора сцепного устройства для первых вагонов. Однако надежной конструкции тогда предложить не удалось, — рассказал директор Народного музея метро Константин Черкасский.
Решение было найдено неожиданно. После Великой Отечественной войны вагоны берлинского метро оказались в распоряжении советских специалистов. В их конструкции использовалась сцепка Шарфенберга, которая оказалась настолько удачной, что ее решили применить и в Московском метрополитене. Сейчас, правда, ей на смену пришли обновленные модели.
Эксклюзивы Почему мы возвращаемся к тем, кто сделал больно: объясняет психолог Погода в Москве с 12 по 18 октября Как понять, что подруга токсичная: объясняет психолог В чае Greenfield обнаружены плесень и кишечная палочка: что будет, если выпить Как кардио влияет на здоровье и сколько нужно заниматься: мнение фитнес-тренера
Проще, чем кажется Как получить единое пособие по беременности в 2026 году Как сделать так, чтобы зеленые помидоры дозрели и покраснели Как получить до 100 тысяч рублей от государства при трудной ситуации: кто может претендовать и какие нужны документы Как узнать, снесут ли дом по реновации в Москве: где искать информацию и сроки Как предотвратить развитие диабета
