Главное
Гид по Москве
Приметы и советы

Автор

Павел Семенов
Павел Семенов
Господа, только без паники
В интернете и офлайне все активнее обсуждается коронавирус. Беспокойство переходит в тревогу, а тревога — в панику.
Общество
«Москва-ЗИЛ» непобедима!
[b]В марте 2006 года стартовал Кубок мира-2006 по внедорожным ралли. А на днях завершился V этап Кубка мира, проходивший в ЮАР с 3 по 5 августа. Первое место в абсолютном зачете и первое место в классе моноприводных автомобилей по результатам гонки South Africa (ZA) завоевал экипаж команды «Москва-ЗИЛ», С. Шмаков – К. Мещеряков.[/b]Напомним читателям, что Сезон 2006 года Кубка мира FIA по внедорожным ралли открывала гонка под названием «Патагония-Атакама», проходившая на латиноамериканском континенте (7–16 марта). На сложном маршруте, протяженность специальных участков которого перевалила за три тысячи километров, пилоту команды «Москва-ЗИЛ» Сергею Шмакову предстояло соперничать с двумя десятками конкурентов и, кроме того, с двумя экипажами заводской команды Mitsubishi, среди которых были и победители последнего «Дакара» Люк Альфан – Жиль Пикар. После девяти дней напряженной борьбы экипаж команды «Москва-ЗИЛ» показал многообещающий результат – третье место в абсолютном зачете и первое в классе моноприводных автомобилей.Конкуренция на втором этапе Кубка, проходившем в Тунисе (7–17 апреля), усилилась. Кроме команды Mitsubishi, заявившей уже три Pajero EVO 3, в ней приняли участие два экипажа заводской команды Volkswagen (и в том числе чемпион мира Карлос Сайнц). Более чем серьезный конкурент появился и в классе моноприводных автомобилей – четырехкратный триумфатор этой гонки и пятикратный обладатель Кубка мира – Жан-Луи Шлессер вывел на старт багги с двигателем Ford V8, рабочим объемом 5400 см3, развивающим 285 л. с. Но по результатам 7 специальных участков, маршрут которых проходил по югу Туниса, С. Шмаков показывает высокий результат (пятое место в абсолюте и второе – в своем классе) и подтверждает свое лидерство в Кубке мира в категории автомобилей с приводом на одну ось.Маршрут третьего этапа Кубка мира протянулся на 2000 км (из которых 1200 км составили специальные участки) от португальского Эшторила до города Касерес на западе Испании.Особенности пересеченной местности Средиземноморья создавали затруднения для передвижения багги «Москва-ЗИЛ», предназначенного для перемещения по песчаному грунту.Тем не менее, несмотря на острое соперничество (в списке участников значилась почти сотня автомобильных экипажей) и ряд технических неполадок (в частности отказ коробки скоростей), пилот команды «Москва-ЗИЛ» занял второе место в своем классе.На четвертом этапе Кубка, проходившем в Марокко, приняли участие все лидеры дисциплины – три экипажа Mitsubishi, три Volkswagen (Race Touareg 2), багги Жан-Луи Шлессера, Филиппа Гаша и Филиппа Вандромма. Сложности этой гонке добавили ливни, обрушившиеся на юго-восточные районы Марокко, тем не менее С. Шмаков занимает четвертое место в абсолюте и второе в своем классе и теперь уже имеет все шансы, чтобы повторить свое собственное достижение и, как и в 2004 году, завоевать Кубок мира.Попытку завоевать победное золото команда могла отложить до завершающих сезон гонок в Египте и Арабских Эмиратах, но Сергеем Шмаковым было принято решение не пропускать этой гонки в ЮАР, впервые появившейся в этом году в кубковом календаре. Риск участия состоял в необходимости вести гонку в абсолютно новых условиях на никому не известном маршруте с соперниками, способными преподнести сюрпризы: в настоящее время в абсолютном зачете Кубка мира лидирует представитель именно этой страны, Жиниль де Вилерс.Стартовав 3 августа в южноафриканском городе Пологвен, в 300 км от Йоханнесбурга, участники гонки за три дня прошли по пересеченной местности более 900 км и дополнительно около 100 км в лиазонах. Общий километраж трассы приблизился к 1000 км. «Непривычно узкие, извилистые дороги и скользкий грунт затрудняли движение, создавая высокий риск потерять управление в поворотах при ошибке всего на несколько градусов. Из-за этого приходилось двигаться со средней скоростью 43 км/ч», рассказывает пилот команды «Москва-ЗИЛ» С. Шмаков.Финишировав 5 августа, экипаж команды «Москва-ЗИЛ» с колоссальным отрывом от ближайшего соперника лидирует одновременно в абсолюте, получая дополнительно 15 очков, и в классе моноприводных багги.Впереди «Гонка Фараонов» (Египет) и «Вызов пустыне» (ОАЭ). Но уже сегодня, набрав 44 очка в классе и 31 очко в абсолюте, команда «Москва-ЗИЛ» выходит на лидирующие позиции в рейтинге команд кубкового чемпионата, обладая всеми шансами к победе в Кубке Мира 2006 по внедорожным ралли. Безусловное преимущество в классе автомобилей с приводом на одну ось уже сейчас позволяет заявить, что Сергей Шмаков становится обладателем Кубка мира в своем классе.
Спорт
Эксклюзивы
Вечерка ТВ
Приметы и советы
Проще, чем кажется
Мнения
Александра Ерошенко
Александра Ерошенко

Зачем приходит Дед Мороз

Ольга Кузьмина  
Ольга Кузьмина  

Верить стоит только в хорошее

Георгий Бовт
Георгий Бовт

Оранжевая революция: переворот в истории страны

Митрополит Калужский и Боровский Климент 
Митрополит Калужский и Боровский Климент 

О чем говорит уходящий год

Все мнения
О проекте
▲
vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.