Главное
Гид по Москве
Приметы и советы

Автор

Андрей Степанов
План Собянина пошёл в массы
ВЧЕРА, как и было обещано, на сайте правительства Москвы ([i]www.mos.ru[/i]) появился Комплексный план мэра Москвы по решению проблем московского транспортного узла.Сергей Собянин призвал всех заинтересованных горожан принять участие в его обсуждении, определив срок в 3–4 недели.Судя по тому, как оперативно начали появляться комментарии и предложения к Плану, москвичи готовы участвовать в наведении порядка на дорогах столицы. Понимая, что это проблема не только и не столько власти, сколько их самих.Мы публикуем некоторые предложения горожан, показавшиеся нам наиболее интересными (хотя зачастую и спорными). И также призываем читателей «Вечерки» присоединиться к этому обсуждению.«Наполовину можно уменьшить количество аварий, если оставить только дорожные указатели и убрать рекламные. Ведь каждая маломальская закусочная или салон красоты считают своим долгом вывесить плакатик. Водители порой не могут увидеть в Москве ни дорожных знаков, ни нужного им указателя улицы. Отсюда резкое перестраивание с полосы – и в результате – авария. Эти рекламные щиты замыливают глаз от дорожных знаков».«Даже если появятся выделенные полосы для общественного транспорта, это не сильно ускорит движение! Движение тормозят турникеты, на остановках водитель открывает сначала дверь для высадки, потом – для входа, а уж если кто-то решил купить билет прямо в салоне – вся очередь встала».«Предлагаю перенести все вокзалы и всю транспортную инфраструктуру РЖД города к МКАД или за МКАД и на освободившихся огромнейших площадях построить парковки, развязки, дороги и т. д. и т. п.»«Выезд на место ДТП сотрудников ГИБДД должен быть быстрым. Сотрудники этой доблестной службы очень медленно едут, хотя понатыканы на каждом шагу. Иногда машина проезжает просто мимо ДТП, не имея никакого задания. Сталкивался, знаю – при желании в простом ДТП оформить бумажки можно за 10 минут. Светофоров с пешеходными переходами должно стать минимальное количество. Переход в таком крупном городе должен быть над или под трассой. Повороты налево в идеальном случае должны быть организованы через эстакады и главное, однотипно, а не как сейчас – каждое новое место как архитектурное чудо».«Нужно внимательно изучить уже действующие развязки. Например: новая развязка на пересечении Звенигородского шоссе и ул. Народного ополчения. Эстакады понастроили, но жители нечетной стороны пр-та Маршала Жукова, чтобы уехать в сторону области, должны обязательно выехать на этот перекресток и развернуться. Хотя возможность сделать разворот раньше – есть, просто о ней никто не подумал. В итоге – постоянные пробки и аварии».«Однозначно нужно убрать светофоры с многополосных дорог. В остальных случаях – поставить светофоры, которые включают зеленый для пешеходов только после нажатия кнопки пешеходом. Очень часто поток машин тормозит зеленый для пешеходов, когда никаких пешеходов нет. На мой взгляд, это крайне эффективно. Штрафы за неправильную парковку – как в Европе. Неправильно припарковался – получи квитанцию на лобовое стекло и невозможность пройти ТО и выехать за границу, пока не заплатишь. Протоколирование – через фото. Однозначно нужно запретить ГИБДД сужать проезжую часть перед постами, кроме как при введении плана «Перехват».«Необходимо резко увеличить плату за размещение офисов в центре. Пора переносить большую их часть в спальные районы и за МКАД, в центре пусть сидят те, у кого денег много. На вырученные средства строить паркинги. При этом поддерживать строительство элитного жилья в центре. Плюс ввести-таки налог на имущество, чтобы те, кто живет в центре, таки платили за элитную составляющую. Москва-Сити – убрать все офисы и переделать под жилье полностью».«Перехват» иногородних большегрузных фур за границей МКАД даст обратный эффект! Товары с грузовиков начнут перегружать на «газели», чтобы доставить в пункты назначения, в итоге вместо одного грузовика в Москву въедут десять «газелей». Или, как вариант, опустеют прилавки и полки московских магазинов».«Важно экономически стимулировать переход транспорта с бензина на газ. Бензин наносит прямой ущерб экологии города и здоровью находящихся в нем людей. И, конечно, нужно строить больше газовых заправок».«Уважаемый мэр! Насколько я помню, раньше при покупке грузового транспорта его владелец обязан был иметь договор на его стоянку и обслуживание. На сегодняшний день все дороги в спальных районах заставлены грузовиками, газелями и даже автобусами. Причем многие из этих авто вообще не ездят, а стоят и гниют. Я живу на Дубнинской улице, в 2010 году ее расширили для увеличения пропускной способности, но сразу правая полоса была занята припаркованными грузовиками. Думаю, что это происходит повсеместно. Очень хочется, чтобы с этим что-нибудь начали делать, иначе нет смысла вкладывать огромные деньги в расширение дорог».
Общество
Будущий облик столицы – в руках москвичей
ГОРОДСКОЕ строительство – дело, как известно, не стихийное. Планируется не только возведение того или иного дома или строения, но и задолго до этого, на десятилетия вперед, будущее каждого из кварталов и города в целом. «Оставлять все как есть» тут нельзя даже на небольшой срок. Как брошенный лес превращается со временем в чащу или джунгли, так и городские районы могут стать трущобами или «городскими джунглями» без внимательного отношения властей.[b]На суд общественности[/b]В Москве генеральные планы развития города действуют с первой половины ХХ век. Как знать, не превратился бы центр в «непролазные джунгли» для автотранспорта, если бы не прозорливость архитекторов советской поры, предусмотревших в Генплане 1971 г. место и для Третьего транспортного кольца, и для расширения всех существующих крупных магистралей.Сегодня столица на пороге принятия столь же судьбоносного решения. На суд общественности вынесены планы ее будущего архитектурного облика до 2025 г. С 23 июля по 12 августа во всех районах прошли публичные слушания по проекту Генплана города.Было организовано 125 экспозиционных площадок – по одной на каждую управу. Москвичи записывали свои пожелания по проекту Генплана в специальной книге.В итоге, несмотря на кипевшие на некоторых встречах страсти, было признано, что конструктивный диалог состоялся.Людей, неравнодушных к судьбе Москвы, немало, – было записано и прозвучало устно несколько тысяч замечаний и предложений. Все они будут внимательно проанализированы и учтены.«Это делается не для галочки, а для того, чтобы будущий Генеральный план развития города был, как образно говорится, с человеческим лицом», – заявил первый заместитель мэра Москвы Владимир Ресин. Иными словами, город должен служить не памятником какой-то эпохе или властителю, а самим людям, быть пространством, максимально комфортным для их проживания. Перед принятием в Мосгордуме закона о Генеральном плане все замечания жителей столицы должны быть учтены.[b]Работать на опережение[/b]Конечно, план оговаривает лишь принципиальные стратегические направления развития городской среды.Вопрос о каждом отдельном здании или постройке будет решаться в индивидуальном порядке.Так, например, по данным Москомархитектуры, сейчас критическую степень износа имеет 1 млн кв. метров жилого фонда – это примерно 0,5% всего жилого фонда. Через 15 лет это число может достигнуть 32 млн кв. метров. Чтобы не допустить этого, надо работать на опережение.Именно поэтому реализуется принятая не так давно новая городская целевая программа ликвидации некомфортного жилья. В нее войдут дома, которые, по выражению Владимира Ресина, «нельзя привести в приличный вид». Есть случаи, когда сноса можно избежать, проведя лишь утепление фасадов, замену инженерной сети и благоустройство окружающей территории.[b]Ни один памятник не пострадает[/b]Конечно, как водится, планы реорганизации и развития городской среды вызывают и неприятие некоторой части «вечно недовольных».Уже пошли слухи о намерении «закатать в асфальт» зеленые насаждения столицы, окончательно разрушить ее историческую застройку.Что касается экологической составляющей Генплана, то в нем предусматривается не уменьшение, а увеличение доли особоохраняемых природных территорий в городской черте. Если сейчас природные территории составляют 17% от площади города, то к 2025 г. этот показатель составит 20–21%.Не менее абсурдна по сути постановка вопроса о «сносе исторического центра» – здесь решение принимается по каждому зданию.Все, представляющее какуюлибо историческую ценность, сохраняется и восстанавливается.Особая тема – транспортные магистрали. Пока «направления главного удара» тут – строительство Большой Ленинградки и Четвертого транспортного кольца. Деньги на эти объекты выделены даже в нынешнем кризисном году, и темпы строительства не снижены.Большинство москвичей признали слушания по Генплану полезным и нужным делом. Кому-то, правда, показалось, что лето – не лучшее время для дискуссий, ведь многие уезжают в отпуска.Учитывая это обстоятельство, Юрий Лужков потребовал, чтобы сроки информирования москвичей о Генплане были продлены.[b]Справка «ВМ»[/b][i]Выставки будут работать и в сентябре, тогда же состоятся дополнительные встречи с жителями. Принять в них участие смогут все, кому небезразлично будущее столицы. Информацию о датах и месте проведения встреч можно получить на сайте правительства Москвы или в управе своего района.[/i]
Общество
Теперь и на «Ильинке» можно совершить выгодную покупку
[b]Группа компаний «Конти» совместно с компанией «МАРР Капитал» открыли новый офис продаж для реализации лэйнхаусов в строящемся поселке Ильинка. Для максимального удобства покупателей офис продаж находится непосредственно на территории объекта и имеет отдельную подъездную дорогу.[/b]Поселок бизнес-класса Ильинка расположен между двумя главными автотрассами Подмосковья – Рублево-Успенским и Новорижским шоссе.Архитектурная концепция поселка воссоздает атмосферу европейского городка за счет гармоничного соединения различных архитектурных стилей.Поселок отличает нестандартное нелинейное расположение домов, поскольку лэйнхаус («дом в переулке») – это индивидуальный загородный дом в составе архитектурного ансамбля, созданного по оригинальному генеральному плану с учетом высоких стандартов жизни. Новая концепция объединила в себе все преимущества коттеджа и городской квартиры.В поселке предлагается шесть различных проектов лэйнхаусов: Венский, Мюнхенский, Ливерпульский, Рижский, Софийский, Туринский. Каждый вариант отличается площадью домовладения, которая варьируется от 270 кв м до 380 кв м (плюс цокольный этаж около 90 кв м), внутренней планировкой, архитектурным обликом, цветовой гаммой.Ильинка будет обладать всей необходимой для комфортной жизни инфраструктурой: деловой центр, минимаркет, детский клуб, ресторан, салон красоты, отделение банка. Все службы поселка будут функционировать на высоком профессиональном уровне.Территория площадью 11,5 га рассчитана на возведение 162 лэйнхаусов, в настоящее время уже 65% домовладений находятся в активной стадии строительства. Окончание строительства поселка и работ по благоустройству намечено на I квартал 2009 года.
Общество
Теперь и на «Ильинке» можно совершить выгодную покупку
[b]Группа компаний «Конти» совместно с компанией «МАРР Капитал» открыли новый офис продаж для реализации лэйнхаусов в строящемся поселке Ильинка. Для максимального удобства покупателей офис продаж находится непосредственно на территории объекта и имеет отдельную подъездную дорогу.[/b]Поселок бизнес-класса Ильинка расположен между двумя главными автотрассами Подмосковья – Рублево-Успенским и Новорижским шоссе.Архитектурная концепция поселка воссоздает атмосферу европейского городка за счет гармоничного соединения различных архитектурных стилей.Поселок отличает нестандартное нелинейное расположение домов, поскольку лэйнхаус («дом в переулке») – это индивидуальный загородный дом в составе архитектурного ансамбля, созданного по оригинальному генеральному плану с учетом высоких стандартов жизни. Новая концепция объединила в себе все преимущества коттеджа и городской квартиры.В поселке предлагается шесть различных проектов лэйнхаусов: Венский, Мюнхенский, Ливерпульский, Рижский, Софийский, Туринский. Каждый вариант отличается площадью домовладения, которая варьируется от 270 кв м до 380 кв м (плюс цокольный этаж около 90 кв м), внутренней планировкой, архитектурным обликом, цветовой гаммой.Ильинка будет обладать всей необходимой для комфортной жизни инфраструктурой: деловой центр, минимаркет, детский клуб, ресторан, салон красоты, отделение банка. Все службы поселка будут функционировать на высоком профессиональном уровне.Территория площадью 11,5 га рассчитана на возведение 162 лэйнхаусов, в настоящее время уже 65% домовладений находятся в активной стадии строительства. Окончание строительства поселка и работ по благоустройству намечено на I квартал 2009 года.
Общество
Новая песня Анны Сизовой «Может быть» на ведущих радиостанциях страны
[b]Записанная совсем недавно певицей Анной Сизовой песня «Может быть» в строгом смысле этого слова не новая – она уже знакома не одному поколению слушателей, так как этот шлягер 70-х годов, в свое время звучавший и с эстрады, и во время праздничных демонстраций под баян, и в домашней обстановке на кухне, пришелся по душе самым широким слоям советского народа.[/b]Ее автор, Людмила Иванова, народная артистка России, актриса театра «Современник», запомнившаяся зрителям по ролям во многих спектаклях и кинофильмах, благословила Анну Сизову на запись и очень надеется, что в ее исполнении эта незаслуженно забытая песня обретет вторую жизнь. Позволяет надеяться на это и тот факт, что на песню обратили внимание ведущие радиостанции страны и уже поставили песню в свои плей-листы. Это уже третья ретропесня в репертуаре Анны Сизовой. «Вальс медсестры» (муз. Д. Тухманов, сл. В. Харитонов), «Письмо солдату» (муз. и сл. – В. Миляев, легендарный лирик-физик 60-х, кстати, муж Людмилы Ивановой), неподражаемо исполнявшаяся Анной Герман, неизменно вызывают теплую волну ностальгических эмоций в зале во время их исполнения. «Письмо солдату» вошло в дебютный альбом Анны Сизовой «Красная горка», изданный весной этого года.Альбом, по мнению критиков, получился несколько эклектичным, что не умаляет его музыкальных достоинств и концептуальной целостности. В него вошли и народные песни (русские «Верба», «Частушки-коротушки», украинская «Ты ж мене пидманула»), и романсы («После бала» – муз. и сл. Н. Шипилов, «Не жалею» и «Отговорила роща» (муз. Г. Пономаренко, сл. С. Есенин), и авторские песни самой певицы («На сердце весна», «Красная горка»), стилизованные в фолк-стиле. Все эти песни объединяет тема Родины, национальных корней и любви к народной музыке.В ближайшее время Анна Сизова планирует записать альбом шлягеров прошлых лет, не знакомых нынешнему поколению слушателей, но хорошо знакомых и любимых их родителями.
Развлечения
Эксклюзивы
Вечерка ТВ
Приметы и советы
Проще, чем кажется
Мнения
Ольга Кузьмина  
Ольга Кузьмина  

Нам народных дипфейков не надо

Александр Хохлов
Александр Хохлов

Дикая охота людоловов

Александра Ерошенко
Александра Ерошенко

Ни работы, ни образования

Кирилл Дитковский
Кирилл Дитковский

Инновации стали приоритетом

Все мнения
О проекте
▲
vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.

  • 1) Нажмите на иконку поделиться Поделиться
  • 2) Нажмите “На экран «Домой»”

vm.ru

Установите vm.ru

Установите это приложение на домашний экран для быстрого и удобного доступа, когда вы в пути.