Рокада, поехали! Запущен финальный участок бессветофорной трассы

2 февраля мэр Москвы Сергей Собянин объявил о завершении формирования Южной рокады. Строители сдали финальный участок магистрали.

Южная рокада — одна из самых крупных трасс в столице. 40 километров автомобилисты преодолевают без светофоров. Современная трасса проходит от развязки Рублевского шоссе с Московской кольцевой автодорогой до улицы Верхние Поля в Капотне и соединяет крупные автомагистрали города — МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе, Люблинскую улицу. Южная рокада является дублером двух дорожных колец — МКАД и ТТК, а также обеспечивает выход на автомобильные дороги федерального значения М-9 «Балтия», М-4 «Дон» и М-5 «Урал».

— В целом улучшает движение в городе, разгружает Третье транспортное кольцо, МКАД, — так высказался о магистрали мэр.

2 февраля Сергей Собянин запустил финальный участок трассы. Он оказался одним из самых сложных в строительстве.

— Это финишная точка большой работы по строительству Южной рокады, которая длилась несколько лет, — отметил глава города, поблагодарив строителей за проделанную работу и кропотливый труд на протяжении нескольких лет.

Сергей Собянин дал команду «Запускаем!», и тяжелая строительная техника первой прошла по магистрали и ее путепроводам. На оранжевых боках «КамАЗов» на ветру развевались российские триколоры — гордость за тот труд и подвиг, который проделали тысячи людей, прокладывая новую дорогу в плотно застроенной столице.

Сам участок прошел от Каспийской улицы до 1-го Котляковского переулка и соединил южные районы Москвы. Автомобилистам теперь не нужно стоять на светофорах — машины едут над городскими улицами по путепроводам. Всего их соорудили три: два из них вошли в состав основного хода магистрали, еще один стал удобным съездом с Московского скоростного диаметра.

Заместитель генерального директора по производству инженерно-строительной компании Артур Котельников сообщил, что работать пришлось, возведя временные конструкции. Движение через Пролетарский проспект не перекрывалось при этом, а над этой дорогой строители возвели искусственные сооружения.

Кроме того, в процессе работы строители реконструировали прилегающие дороги, а для пешеходов возвели подземный переход. Для комфорта жителей вдоль дороги установили защитные экраны.

Новый участок Южной рокады улучшит транспортную доступность районов Царицыно, Москворечье-Сабурово и Северное Чертаново. Время в пути на этом участке сократится с 50 до 35 минут. Также снизится нагрузка на внутреннюю сторону Московской кольцевой автодороги от Каширского до Варшавского шоссе и на участок Нахимовского проспекта.

— Движение по данному участку улучшит транспортное сообщение между районами Царицыно и Москворечье-Сабурово, также за счет перераспределения потока движения значительно снизится нагрузка на улицу Кантемировская, что в свою очередь позволит сократить время движения в пути, а также снизит количество дорожных заторов, — сообщил в свою очередь заместитель генерального директора инженерно-строительной компании Евгений Ельмов.

Стоит отметить, что начиная с 2013 года в рамках проекта создания рокады было построено 60,7 километра дорог, 22 искусственных сооружения и 15 пешеходных переходов.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Выставка «Образ Москвы в русском искусстве из коллекции Государственного Русского музея» стала одной из самых посещаемых в столице. Об этом в своем канале в мессенджере MAX сообщил Сергей Собянин. За пять месяцев ее работы экспозицию увидели свыше 330 тысяч человек. Всего было представлено 115 произведений, посвященных столице.