Метростроители проложат тоннели Бирюлевской линии под рекой

1 июня метростроители рассказали о применении нестандартного технического решения при сооружении тоннелей на Бирюлевской линии.

На участке между станциями «Кленовый бульвар» и «Курьяново» будущей Бирюлевской линии решено провести одновременное устройство однопутных и двухпутного тоннелей.

Классические перегоны построит «Ольга» — единственный в Москве щит с гидро пригрузом. Машина, по словам специалистов, хорошо себя показала при сооружении Большой кольцевой, Сокольнической, Люблинско-Дмитровской линий. Теперь «железная леди» трудится на строительстве Бирюлевской ветки.

— Тоннели будут соединяться через переходную камеру, — пояснил начальник участка компании-подрядчика Тимур Мамаджанов.

В среднем за день «Ольга» проходит порядка семи метров подземного пути. Впереди у нее — проходка под рекой. В этом месте трасса опустится до отметки в 42 метра. Сейчас от нижней части кольца обделки (тюбинга) до поверхности земли — 18 метров. Как говорят строители, впереди еще много интересного ждет и бригады, и «Ольгу», у которой уже почти полтора десятка звезд на боку — по количеству пройденных тоннелей.

Всего на Бирюлевской линии идут работы над пятью из десяти планируемых станций. В списке: «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар», «Луганская» и «Каспийская».

— Сегодня в стадии активного строительства находится 21 новая станция, — отметили в Градкомплексе.

ЦИФРА

12 щитов задействованы в строительстве станций метро, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов. Три из них — на будущей Бирюлевской линии.