Мэр Москвы Сергей Собянин дал старт проходке левого перегонного тоннеля от «Кленового бульвара» в сторону «Курьянова» Бирюлевской линии метро / Фото: Владимир Новиков / Пресс-служба мэра и правительства Москвы / АГН Москва
2 июня мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале проходки тоннеля между станциями метро «ЗИЛ» и «Остров Мечты».
Вокруг — жилые кварталы, объекты социальной инфраструктуры, парк, рядом — Московское центральное кольцо. Метро должно повысить транспортную доступность «ЗИЛа». Одноименная станция на Троицкой линии уже возведена, сейчас работы идут на перспективной Бирюлевской ветке.
Правый тоннель между станциями «ЗИЛ» и «Остров Мечты» начали строить месяц назад. На очереди — левый перегон, пройти который предстоит щиту «Елена».
— Щит «Елена» должен будет пройти почти 1,5 километра под действующими тупиками станции «ЗИЛ» Троицкой линии, железнодорожными путями и посадочной платформой МЦК «ЗИЛ». Работы планируем завершить в 2027-м, — заявил Сергей Собянин.
По словам мэра, это уже пятый тоннель, который начали прокладывать для Бирюлевской линии метро.
Щит «Елена» — один из ветеранов столичного метростроения. Он уже прокладывал тоннель от «Рижской» до «Савеловской» на Большом кольце. Теперь его задействовали на Бирюлевской линии, и подземный путь обещает быть непростым.
— Длина «Елены» — 86 метров, а вес — 780 тонн, — рассказал заместитель главного инженера службы строительства метрополитена «АО «Объединение «Ингеоком»» Константин Цаллагов. — Машина пройдет сложный путь с учетом московской гидрогеологии: щиту встретятся пески, обводненные грунты, твердые и полутвердые глины. Кроме того, механизированный комплекс пройдет под плотной городской застройкой, включая транспортную инфраструктуру.
Начальник участка Александр Валах на территории строящейся Бирюлевской линии метро / Фото: Дмитрий Дубинский / Вечерняя Москва
В свою очередь, руководитель строительства АО «Мосинжпроект» Ильдар Латыпов отметил, что во время проходки особое внимание будет уделено качеству проходки тоннеля. Причина проста — на участках много инженерных коммуникаций. Поэтому специалисты работают осторожно.
— К работам привлечен опытный, квалифицированный персонал, — сказал он. — В онлайн-режиме будет проходить мониторинг поверхности, инженерной инфраструктуры. Руководитель строительства добавил: мониторинг — важная составляющая при создании станций и тоннелей между ними. Так специалисты смогут принимать решения по тому, как идти щиту.
Максимальная глубина проходки «Елены» составит 29 метров. Многотонная машина дойдет до «Острова Мечты» в следующем году. Там щит выйдет в демонтажную камеру.
— Специалисты разберут щит и проведут необходимые регламентные работы и ремонт. После этого тоннелепроходческий комплекс будет готов к новым задачам на других направлениях, — заявил Ильдар Латыпов.
По словам Константина Цаллагова, ввод первых станций Бирюлевской линии поможет решить ряд важных транспортных задач. В частности, даст возможность пассажирам строить удобные маршруты — на «ЗИЛе» сойдутся Троицкая, Бирюлевская линии и МЦК.
— А следующая станция на Бирюлевской линии — «Остров Мечты» пересечет Замоскворецкую ветку, — добавил он.
Работы ведутся и на самих станционных комплексах.
— На станции «ЗИЛ» сейчас завершены работы по разработке грунта и выносу инженерных коммуникаций из зоны строительства. На «Острове Мечты» заканчиваются земляные работы. На обеих станциях ведется устройство основных конструкций, — сообщил подробности Сергей Собянин.
Глава города напомнил, что Бирюлевская станет седьмой линией, появившейся на карте столичного метро за последние годы.
— Ее запуск улучшит транспортное обслуживание свыше миллиона человек, живущих и работающих в восьми районах Москвы. После полного ввода ежедневный пассажиропоток линии составит больше 165 тысяч человек, — мэр Москвы.
Первую очередь Бирюлевской линии запустят в 2028 году, она будет включать участок «ЗИЛ» — «Курьяново» протяженностью 8,65 километра с четырьмя станциями. Жители районов Даниловский, Нагатинский Затон и Печатники получат метро вблизи от дома. Во вторую очередь войдет участок «Курьяново» — «Бирюлево» длиной 13,55 километра с шестью станциями. Полностью запустить новую ветку планируется в 2029 году.
Благодаря вводу нового подземного радиуса путь для жителей районов Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное до центра сократится на полчаса. Новая линия свяжет Большую кольцевую, Троицкую и Замоскворецкую линии метро, а также МЦК и Павелецкое направление Московской железной дороги, предоставив пассажирам множество вариантов удобных поездок по городу.
На начальном этапе обслуживать поезда Бирюлевской линии будет электродепо «Южное», а затем — новое электродепо «Бирюлевское».
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
2 июня мэр Москвы Сергей Собянин рассказал об уникальных московских разработках в сфере биомедицины. По его словам, в столице производят искусственную печень, мембранный оксигенатор, нейроимпланты для восстановления зрения и слуха, протезы кисти с оптическими датчиками и многое другое. В городе работают 300 профильных предприятий в сфере медицины, фармацевтики и биотехнологий.
