Собянин рассказал о завершении проходки тоннеля между станциями «Липовая Роща» и «Строгино»

22 июня мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о завершении проходки тоннеля между станциями «Липовая Роща» и «Строгино» Рублево-Архангельской линии метро.

Рублево-Архангельская линия метро соединит два деловых центра — «Москва-Сити» и «Сбер-Сити». Новое направление получит графитовый цвет на карте городской подземки. Радиус выйдет за пределы Московской кольцевой автодороги и в перспективе в Красногорск — с удобными пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.

— Комфортные пересадки на два кольца — МЦК и БКЛ — дадут десятки вариантов маршрутов мультимодальных поездок и позволят быстро добираться до любой точки города, — заявил Сергей Собянин.

Ход работ

Линию строят и вводят поэтапно. Первые две станции — «Деловой центр» и «Шелепиху» Рублево-Архангельская линия получила от БКЛ. Еще три станции — «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева» — будут введены в составе первого участка уже осенью.

— Основные работы по трем новым станциям выполнены. Данный контракт также предусматривает строительство оборотных тупиков за станцией «Бульвар Генерала Карбышева», так как временно она будет выполнять роль конечной, — рассказал в беседе с «Вечерней Москвой» генеральный директор АО «Объединение «Ингеоком» Сергей Кидяев.

В строительстве новой линии принимали участие три щита: «София», «Натали» и «Виктория».

— Все станции Рублево-Архангельской линии, планируемые к открытию в 2026-м, построены с учетом максимального комфорта для пассажиров. Здесь будут установлены автоматы по продаже билетов и турникеты с оплатой проезда всеми доступными способами, в том числе по биометрии, — заявил мэр.

Уникальный дизайн станций

Оригинальным сделают и оформление станций.

— Так, центральный элемент архитектурной отделки «Народного Ополчения» — это уникальные колонны сложной формы, — сообщил Дмитрий Лавриненко.

В свою очередь, руководитель строительства дивизиона по строительству метро АО «Мосинжпроект» Александр Бирин рассказал, что «Звенигородскую» решено сделать в монохромной гамме.

— Яркие светлые тона платформы играют на контрасте с темными путевыми стенами. Отделка визуально делит станцию на три участка: центральный зал и два боковых, — сообщил он.

Пока мотовозы курсируют без пассажиров, а специалисты проверяют состояние тоннелей, путей и оборудования, а также инженерных сетей и установленных систем / Фото: Максим Мишин / Пресс-служба мэра и Правительства Москвы / АГН Москва

Его коллега Даниил Осипов заявил, что необычным для пассажиров выбран и дизайн «Бульвара Генерала Карбышева».

— Оформление этой станции посвящено Герою СССР генерал-лейтенанту инженерных войск Дмитрию Михайловичу Карбышеву и инженерным войскам страны, — отметил он. — Декоративные элементы отражают знаковые этапы в истории инженерных войск нашей страны. На платформе станции планируется установить барельефы, посвященные военным инженерам.

На 2027 год запланирован ввод уже следующего участка — от «Бульвара Генерала Карбышева» до «Новорижской». Уже завершена проходка тоннеля между станциями «Липовая Роща» и «Строгино».

— Щит-гигант «Мария» проложил большой двухпутный тоннель длиной 2,04 километра, — заявил Сергей Собянин.

Комплекс «Мария», проложивший двухпутный тоннель от «Липовой рощи» до «Строгино» / Фото: Алексей Никольский / РИА Новости

По словам мэра, трасса пролегает под действующей Арбатско-Покровской линией метро и МКАД. Строителям предстоит ювелирно пройти под каждой такой транспортной артерией.

— Проект сложный, трудный, — отметил глава города. — Предстоит пройти под Москвой-рекой, но тем не менее все реализуется в установленные сроки и даже с небольшим опережением.

На начальном этапе линию будет обслуживать электродепо «Солнцево», а в будущем — новое электродепо «Новорижское». Его строительство планируется завершить в 2027 году.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

На момент открытия на первом участке Рублево-Архангельской линии прогнозируется свыше 90 тысяч поездок в сутки, а в 2030-м это число вырастет почти в 1,5 раза и составит более 128 тысяч поездок в сутки. Пересаживаться на другие линии ежедневно будут более 65 тысяч человек.