Что происходит под землей, когда город засыпает
Пути метрополитена требуют постоянной проверки и внимания. Корреспондент «Вечерки» выяснил, как следят за рельсами и шпалами сотрудники метро.
Наш метрополитен никогда не спит. После того как поезда отправляются на ночную расстановку, в тоннели спускаются сотрудники Службы пути и искусственных сооружений Дирекции инфраструктуры, чтобы проверить состояние рельсов и шпал.
— Ночные работы в метро имеют свою специфику. На них отводится небольшое время, за которое нужно успеть сделать весь цикл работ — проверить рельсы, путевые шурупы, крепления контактного рельса, — рассказал монтер пути Олег Сахарнов.
Интенсивность движения поездов в метро высока, поэтому рельсы испытывают повышенные нагрузки, по сравнению, например, с надземными железными дорогами. Поэтому для обеспечения безопасности важно вести постоянный контроль состояния путевого полотна.
— Работа путейцев требует внимательности и усидчивости, — сказал Олег Сахарнов.
Рабочим помогает специальная современная техника — путеизмерительные тележки, с помощью которых можно заметить малейшее отклонение ширины рельсового полотна от нормы. Ведь в этом вопросе даже доли миллиметра имеют огромное значение.
Подписывайтесь на канал "Вечерней Москвы" в Telegram!
Эксклюзивы «Вау, это сделал Ривз»: Марк Дакаскос — о съемках в «Джоне Уике» и боевых искусствах Безвизовый режим для россиян: что посмотреть в Китае и во сколько обойдется отдых Скандальный концерт Егора Крида в «Лужниках» 30 августа 2025 года: почему Милонов и Мизулина хотят наказать артиста «Искусство и культура не должны быть ограничены»: Марк Дакаскос оценил отношения РФ и США Чем опасны служебные романы
