Приметы и советы Народный календарь. Как призвать удачу 21 декабря Народный календарь. Почему 20 декабря стоит взяться за пряжу и спицы Народный календарь. Почему нельзя давать взаймы 19 декабря Народный календарь. Почему нельзя мыть голову женщинам на Саввин день, 18 декабря Народный календарь. Почему девушкам стоит обратить внимание на сны 17 декабря
Кольцо соединит север и восток: шесть станций построят за три-четыре года
Работы по строительству Большой кольцевой линии (БКЛ) развернуты на всех участках.
Как рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, к 2023 году произойдет настоящий прорыв в развитии транспортной системы мегаполиса.
— Большая кольцевая линия метро — это не только самый масштабный проект метростроения в столице за все годы существования метрополитена, но и крупнейший подобный проект во всем мире, — заявил он. Что такое 70 километров метро? Это равнозначно расстоянию между Москвой и Наро-Фоминском или между голландскими Амстердамом и Роттердамом. На линии расположится 31 станция и электродепо.
Сложнейший участок кольца — его северо-восточная часть, на которой размещаются шесть станций: «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка», «Рубцовская», «Лефортово» и«Авиамоторная».
— Строительство ведет АО «Мосметрострой». Из-за сложных геологических условий несколько станций будут глубокими,— говорит руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. — Станция «Шереметьевская» улучшит транспортное обслуживание района Марьина Роща, снизит загрузку Сокольнической и других линий подземки. «Шереметьевская» является пересадочной со станцией «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии метро. По своей конструкции станция будет похожа на строящуюся «Нижнюю Масловку» — глубокого заложения, с массивными столбами для поддержания сводов.
Станции обещают быть оригинальными в оформлении. Так, для «Шереметьевской», «Ржевской» и «Стромынки» были разработаны свои предложения по дизайну.
— Каждая станция должна быть уникальной — это наша принципиальная позиция, — заявил Марат Хуснуллин. — Московский метрополитен один из самых красивых и известных в мире. Важно сохранить этот статус. И нет никаких сомнений в том, что в результате архитектурного конкурса воплощение получат самые лучшие и удачные проекты.
«Ржевская»
Станция будет расположена рядом с Крестовским путепроводом и Рижской площадью. Она — одна из самых глубоких на кольце. Пассажиропоток — 280 тысяч человек.
«Стромынка»
Расположится на Сокольнической площади. Пересесть с нее можно будет на станцию метро «Сокольники». Пассажиропоток — 313 тысяч человек в сутки.
«Лефортово»
Станция будет расположена на востоке Москвы, в историческом районе Лефортово, между Солдатской и Наличной улицами. Пассажиропоток — 135 тысяч человек в сутки.
«Шереметьевская»
Будет находиться на пересечении улицы Шереметьевской и 3-го проезда Марьиной Рощи. Пересесть с нее можно на станцию «Марьина Роща». Пассажиропоток — около 272 тысяч человек в сутки.
«Авиамоторная»
Расположена на границе районов Лефортово, Соколиная гора и Дангауэровская слобода. Запроектирована пересадка на одноименную станцию Калининской линии. Пассажиропоток — 399 тысяч человек в сутки.
«Рубцовская»
Станция будет расположена на левом берегу реки Яузы, вдоль Семеновской набережной. Запроектирована пересадка на «Электрозаводскую» Арбатско-Покровской линии. Пассажиропоток — 337 тысяч человек в сутки.
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Сергей Жуков, генеральный директор АО «Мосметрострой»:
— Основные сложности при строительстве станций северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро связаны с пересечением водных преград, железнодорожных и автомобильных магистралей. Но сооружение тоннелей ведется без прерывания эксплуатации наземного транспорта.
Сергей Слепцов, начальник участка СМУ-6 АО «Мосметрострой»:
— Строительство «Ржевской» началось с подходов к существующей «Рижской». Специально для широкого прохода пассажиров заказали тюбинги большего диаметра — свыше 10 метров вместо привычных 6. Для их установки применяют электрические лебедки. Породу — известняки, голубую глину — выбирают ковшами комбайны. Непростая геология, близость к работающей Калужско-Рижской линии, приток воды по 35–40 кубометров в час — сооружать переход от будущей станции к существующей приходится в тяжелых условиях, а еще сразу на двух уровнях — 45 и 75 метров.
Игорь Бойков, заместитель начальника участка на станции «Шереметьевская»:
— Три месяца в скважины закачивали специальный солевой раствор — так создавали контур, который благодаря своим низким температурам позволяет сдерживать подземные воды. Температура — минус 20 градусов. Сейчас ее повысили на семь градусов. Замораживающий контур продержали до октября. До начала основных работ мы заморозили грунты по контуру будущего эскалаторного тоннеля, чтобы вести проходку с помощью тюбингоукладчика. На участке много обводненных и неустойчивых пород. Всего предстоит смонтировать 185 колец — это порядка 139 метров.
СПРАВКА
Строительство станций ведется круглосуточно и в две смены, в том числе в выходные и праздничные дни, за счет того, что тоннели зачастую проходят под улицами и домами и никого не тревожат.
Эксклюзивы Эколог Рыбальченко предупредил еще о двух волнах выброса мазута на побережье Кубани В России началась эпидемия «легкого ковида»: какие у него симптомы и для кого опасен Я стала актрисой случайно: артистка Анастасия Панина могла быть успешной гимнасткой Что такое нервный срыв: какие симптомы и сколько времени нужно на восстановление Пообещали паспорт и 100 тысяч долларов: что известно об исполнителе убийства генерала Кириллова
Приметы и советы Народный календарь. Как призвать удачу 21 декабря Народный календарь. Почему 20 декабря стоит взяться за пряжу и спицы Народный календарь. Почему нельзя давать взаймы 19 декабря Народный календарь. Почему нельзя мыть голову женщинам на Саввин день, 18 декабря Народный календарь. Почему девушкам стоит обратить внимание на сны 17 декабря
