Почему отмена оплаты проезда на общественном транспорте невозможна

Во всех российских городах, где есть платные парковки, нужно отменить плату за проезд в общественном транспорте. С таким предложением выступил Александр Васильев, представитель комитета Госдумы по транспорту и строительству. Однако в реальности, по словам директора Института транспорта и транспортной политики Михаила Блинкина, едва ли такое возможно.

По словам депутата, траты горожан на оплату проезда в общественном транспорте могут взять на себя местные власти, которые будут предоставлять субсидии предприятиям, отвечающим за перевозку пассажиров.

— Это абсолютно популистское и совершенно абсурдное предложение, которое находится за пределами здравого смысла, — считает транспортный эксперт Михаил Блинкин. — Обычно такие предложения поступают от людей, которые даже не удосужились разобраться в возможностях муниципального бюджета того или иного города. Если отменить плату за проезд, то за счет чего местные власти будут финансировать транспортные предприятия, которым элементарно нужно покупать топливо, платить зарплату водителям и оплачивать счета за электричество, особенно если речь идет о трамваях?

Между тем, признает эксперт, бесплатный проезд в общественном транспорте — это не миф. Он существует в некоторых городах мира, например в Таллине. Но такую щедрую льготу для жителей местные власти ввели вовсе не из-за платных парковок. Просто в этих городах число туристов, которые платят за проезд, гораздо больше, чем самих горожан.

— Вот если у нас в стране такой город найдется, вот тогда и имеет смысл что-то обсуждать, — говорит Михаил Блинкин, замечая, что плата за проезд для туристов может быть включена в гостиничный, туристический или в любой другой сбор. — Во всех остальных случаях бесплатный проезд означает, что затраты муниципальных транспортных предприятий нужно компенсировать из бюджета. Но это маловероятно, даже в Москве, где отлично работают платные парковки, грамотно построена мобилизация доходов, которые они приносят, да и тарифы немаленькие.

По словам эксперта, доходы от платных парковок не смогут покрыть затраты Мосгортранса и Московского метрополитена.