На площади перед Павелецким никогда не бывает мало народу. Вот и вчерашний вечер, когда на площади оказался я, исключением не стал. Крики таксистов, топот сотен ног и Павелецкий вокзал, огромный и шумный, как морской утес.

Еще на парковке мой сопровождающий, Дмитрий Писаренко, сотрудник российских железных дорог, предупредил: у нас тут все по-европейски. И молча последовал дальше. К шлагбаумам.

— Бесконтактная система оплаты, — хвастался он, пока водители один за другим прикладывали пластиковые карты к столбикам полосатых шлагбаумов и вереницей следовали внутрь, и указал на стоящую неподалеку будку. — Оплатить бесконтактную карту можно здесь.

Вокзал примет пассажиров при любой погоде! Даже сейчас, получается, в самый разгар реставрационных работ, когда в глубине здания за листами алюминиевых перегородок сверлятся и крошатся огромные каменные плиты, он не потерял товарного вида. Туда-обратно снуют пассажиры, монотонный голос читает расписание.

Дмитрий Писаренко провожает меня к ресторанному дворику на первом этаже.

— Здесь мы сделали ставку на брендовые ресторанчики, — объяснял он, пока посетители за столиками вокруг нас поглощали суши. — Поэтому и дворик оформили соответствующе. Сами посмотрите, как у нас чисто и красиво. Зато на цокольном этаже реставрационные работы пока идут полным ходом. Поэтому, покупая билет у касс внизу, вы рискуете споткнуться о стремянку, на которой усталый рабочий меняет проводку. Так что будьте осторожны!

Сергей Александров, главный инженер Павелецкого вокзала:

— Работы действительно идут в быстром темпе. Мы планируем соединить этажи с первого по третий эскалаторами и открытыми лифтами. Строим второй зал ожидания, более того — у нас будет даже своя гостиница.

Ремонт