Богатырь среди трамваев. Низкопольный «Витязь-М» полетит по рельсам этой зимой

Благодаря запатентованной технологии трамвай стал абсолютно бесшумным.

— На него придется вешать колокольчик, — смеется президент компании-разработчика «Транспортные системы» Феликс Винокур. — Я рад тому, что нам удалось создать действительно хорошую машину, превосходящую продукцию именитых зарубежных брендов.

Большое внимание в трамвае уделяется комфортабельности поездок для пассажиров и достойным условиям труда для вагоновожатых. Так, в трамвае теперь 10 расширенных дверей с тепловыми завесами — это позволит сократить время на посадку и высадку пассажиров и увеличить среднюю скорость движения на дорогах. При этом в салоне будет тепло даже зимой.

— Благодаря расширению дверных проемов экономия Мосгортранса будет равна 200 миллионам рублей, — подчеркнул Винокур. — Трамвай сможет перевозить на 8 процентов больше пассажиров.

Испытания трамвая «Виятзь» в депо им. Баумана / Фото: Антон Гердо, «Вечерняя Москва»

Кроме того, производитель полностью берет ремонт машин на себя сроком до 30 лет, подписав контракт «жизненного цикла».

Кирилл Липа надеется, что оригинальный дизайн вагонов позволит сделать их новой городской достопримечательностью: вытянутая кабина напоминает скоростной поезд, интерьер полностью выполнен из алюминия, внутри — 60 комфортабельных кресел, обрамляющих широкий проход-коридор. При этом такой транспорт может быть построен как в классическом, так и в челночном варианте с двумя кабинами и двусторонним расположением дверей.

Москвичи тоже примут участие в создании облика столичного экотранспорта. В ноябре 2016 года будет организовано голосование на портале «Активный гражданин». Горожане смогут выбрать цвета, интерьер, освещение, расположение зарядных устройств, информационных табло. Всего будет поставлено 300 трамваев «Витязь-М» до конца 2019 года.

— Такого проекта в России еще не было, — замечает Винокур. — Наш трамвай абсолютно уникальный, неповторимый и комфортный.