Топливный спор: нефть и бензин

Анна Гусева

07 ноября 2016 19:55 Город

Несмотря на низкие нефтяные котировки, цены на бензин продолжают расти. Хотя и гораздо меньшими темпами, чем на остальные товары. По данным Мосгорстата, стоимость топлива в целом в столице подросла на 2,63 процента по сравнению с началом года. Теперь, чтобы залить в бак литр 92-го, мы отдаем 35 рублей 25 копеек. За 95-й выкладываем еще больше — 38 рублей 33 копейки. Ждать ли дальнейшего повышения и не пора ли спуститься в метро вместо поездки на машине, рассказал старший научный сотрудник Института экономики Российской академии наук Иван Капитонов.

— Иван Александрович, цена на бензин будет плавать в пределах текущих цифр или он еще подорожает?

— Очевидно, что топливо до конца года еще подрастет. Конечно, хочется, чтобы была внятная ценовая политика и мы видели стоимость бензина на стабильной отметке. С одной стороны, в ближайшее время нам не о чем беспокоиться, с другой — мы постоянно обращаем внимание городских властей на то, что творится с этим рынком. Иначе в будущем мы будем видеть только повышение цен.

— Что станет с ценами на продукты? Они зависят от топлива?

— Повышение стоимости бензина напрямую не отразится на продовольственных товарах — доля транспортных расходов здесь небольшая. То есть мы не почувствуем особой разницы в цене на продукты. В то же время тарифы на пассажирские перевозки, скорее всего, поднимутся.

С начала февраля цены на бензин начали снижаться / Фото: PHOTOXPRESS

— Мировые цены на нефть сейчас на низком уровне. Казалось бы, в такой ситуации бензин тоже должен быть дешевым?

— Здесь фокус в том, что в стоимости литра бензина более половины составляют налоги и сборы, которые отчисляются в пользу государства: на добычу полезных ископаемых, на добавленную стоимость, прибыль и акциз. Причем налоги регулярно повышаются. А доля нефти, кстати говоря, в цене продукта ничтожно мала — всего лишь 4 процента. Еще 10 процентов — это нефтепереработка и логистические расходы. 15 процентов закладываются в качестве прибыли при продаже бензина на оптовом рынке. Так как традиционно она небольшая, с ней любят поиграть. Например, за счет монопольных сговоров. Борьба за потребителей, жесткая конкуренция — это ведь не про нашу топливную индустрию.

Наконец, в цену заложены и расходы на содержание заправочных станций. Поэтому в росте цен на бензин при дешевеющей нефти нет абсолютно ничего странного. Потребитель сможет вздохнуть полной грудью, если структура рынка изменится. Нужно, чтобы было больше компаний и они вели полноценную борьбу за покупателя.

— Ценовая ситуация отличается от региона к региону?

— Конечно! Потому что многое зависит от покупательской способности. Например, если вам однажды придется заправить автомобиль в Калужской области, то вы заметите, что бензин там дешевле, чем в Москве: на некоторых заправках разница может составить 6 рублей за литр. Примерно такая же ситуация и во Владимире. А самое дорогое топливо, пожалуй, на севере России: горючее традиционно выше 50–60 рублей. Но такую стоимость местные воспринимают как норму жизни.