Грамотный расчет. Ограждения на станциях экономят людям время
5 сентября корреспондент «Вечерки» узнал у директора Народного музея метро Константина Черкасского, как и почему на станциях появились ограждения.
Часто пассажиры жалуются н а стоящие на некоторых станциях перегородки. На первый взгляд они и правда лишние — чтобы сесть в поезд, порой приходится обходить всю конструкцию. Кажется, что целую минуту в пути можно сэкономить. На самом деле без таких заборов пассажирам было бы еще хуже и передвижение, наоборот, бы замедлилось.
— Московский метрополитен прославился не только как самый красивый в мире, но и как один из самых продуманных с точки зрения управления пассажирскими потоками. Станция «Сокольники», например, была не раз отмечена как образцовая по разделению входящего и выходящего пассажиропотоков, — рассказал Черкасский.
Представим, что заграждения отсутствуют. Тогда люди, идущие к эскалаторам на выход, будут сталкиваться с теми, кто только спустился на станцию. По этой же причине установлены перегородки и между колоннами на станциях.
— В первые годы работы метро пассажиры иной раз получали травмы при входе на ступени эскалатора. Простой и эффективный выход из ситуации подсказал основатель Московской станции скорой помощи Александр Пучков. Он предложил установить небольшие ограждения перед входом на эскалатор, — рассказал Константин Черкасский.
Подписывайтесь на канал "Вечерней Москвы" в Telegram!
Эксклюзивы Портрет неофобий просвещенного века: чего боятся современные люди Когда лучше искать работу в 2026 году Расчлененную собаку нашли на юге Москвы: где она лежала, что с ней сделали, подробности жуткой истории Что такое гаванский синдром и какое тайное оружие есть у США «Наша Жар-птица круче Аватара»: балетмейстер Андрис Лиепа — о закулисье Большого театра
